說的是椅子
記得當年13, 63常見之
丫, 有無用過行過海線? 小弟對此印象較模糊~
另外知道有一部車叫FC1
FC1內裡係咪都係用呢款椅子呢?
對中記來講, 以前用呢款椅, 都算係叫做另類豪華
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始終都係 978 第 1 - 50 集
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原帖由 cmkmichael 於 2009-12-15 19:30 發表 
一定有行過海線,104打仗
樓主相入面o既應該係一部MC，MC都有做過打仗車? |
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有無當年已經成人既師兄記得此凳舒適度如何？
會唔會過窄(70年代產物，當年張凳可能無而家咁闊)/頂腳？
MC 只搭過行 21 65 84
(90 年代中 21 84 都常見 MC)
實在舒服到講唔到野
而家一望呢堆凳就覺得
巴士公司都係時候檢討下坐椅舒適度
過去幾十年
冷氣、車窗顏色、車門設計、低地台、輪椅位、樓梯安全度、
地板防滑、安全帶、增加扶手/落車鐘、電牌/巴士站資料愈趨詳盡
乜都做齊晒
偏偏最基本既座位就無乜大進步
去到 90年代 2+2 位就停滯不前
頂龍係某 d 型號既車腳位闊左
每日仍有大量頂腳又惡坐既車招搖過市
話就話搭得個一個半個鐘姐
但全車坐滿起上黎頂腳頂半個鐘都真係好辛苦
亦都難怪香港部分有錢人硬係唔鍾意搭交通工具
(唔一定想渣車曬命，但搭巴士實在太辛苦)
反正而家 2xx 系豪華線都名存實忙
巴士公司將全部新車換晒做豪華椅都唔會話蝕左去邊 |
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我只坐過一次MC行65,因為98年暑假,係中巴最後服務的日子,游完水後,特意要求父親一同坐65,係銅鑼灣轉地鐵,MC車身高背坐位好舒適;行車方面,MC好穩定,但上斜就不勁
MC的單門設計,除適合行下車才俾錢,少客的路線外,做隧道打仗車也OK,因為點到點,紅隧上滿,到港島,大部份人下車
MC只有12架,所以不像其他車款行好多線
MC主力13,63,65,但中巴末年,以MC為主力的線有LV
請問MC係咪全數由柴廠管理?
MC有冇行過14?因為小弟曾見過一張MC行大潭水霸影的相,但不肯定係私牌定係行14
[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2009-12-16 13:13 編輯 ] |
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MC係有行14號,但好似每日一班,由赤柱至西灣河後就行63 |
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各位好!請列隊歡迎.....
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原帖由 HW8373 於 2009-12-16 10:37 發表
偏偏最基本既座位就無乜大進步www.hkitalk.net. F& U# m5 M4 f* Q
去到 90年代 2+2 位就停滯不前www.hkitalk.net' E/ }& x" [+ \3 ?8 A* X
頂龍係某 d 型號既車腳位闊左
# f9 e9 p0 n E. A+ A每日仍有大量頂腳又惡坐既車招搖過市 ...
我又不是全部同意依番說話，
最少批cityfler 既飛機倚已經係一個進步...
不過只係限於機場巴士而無普及一般路線 |
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