[國泰B777-300ER飛行報告] CX888 香港往溫哥華

相信很多板友都搭過這條航線,其實以現時CX來往香港及溫哥華的航班來說,CX888和CX889是最搶手的,因為時間實在很好(CX889其實不是太好,因為開得太夜
同埋加上JFK成日延誤)...明年三月加航改香港線既時間,溫哥華去香港改左飛凌晨,應該可以搶唔少CX889既客...

由於CX888轉了B777,座位變薄了,但坐下來感覺比軟厚椅更舒服,11個半鐘後也唔太覺得累...











































































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[ 本帖最後由 FBI2 於 2009-12-17 23:54 編輯 ]

"由於CX888轉了B777,座位變薄了,但坐下來感覺比軟厚椅更舒服,11個半鐘後也唔太覺得累"
E 一句真係見仁見智

而家 SkyTrax 乘客 comment 都話新座位唔舒服
個人認為 77A 上用都還可以, 343 真係唔好坐
744 就因為未試過而唔知

至於加航轉時間
其實而家諗諗下, 似係想搶走國泰起旺季想做 o既 時間

唔計 CX889
其實起旺季仲有班夜晚飛 o既 CX835 YVR > HKG (上年冇左, 但係前年都仲有 E 條線)
真係同 AC 下年新時間表咁上下飛 ~

不過下午時段
將會得番 CX839 返香港 ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2009-12-18 09:41 編輯 ]

係B-KPH :'( 我第一次係JFK拍到既CX,幾個月後成為我第一次坐既77A。

原帖由 cathay464 於 2009-12-18 13:11 發表
係B-KPH :'( 我第一次係JFK拍到既CX,幾個月後成為我第一次坐既77A。

其實我好有興趣知,
由 JFK 直航返 HKG 需時幾耐 (用 77A 及以前 o既 346)
另問當年 346 係唔係部份時間需時要停阿拉斯加 ?

國泰網站個人認為一直係報大數
而家 YVR - HKG 用 34B 飛竟然話要飛 14:25
但係用 77A 竟然都要 13:35

但係回程只係需要 11:20 (77A / 74A), 11:45 (34B)
雖然我只有風向問題, 但我諗都唔會相差三個鐘呀

PS. 我都知道 343 係冇 77A 飛得咁快 o既, 但係真係好奇怪 ~

i know its kinda weird~
but in fact, last time i took Oasis (744) back to HK.. which was 13hours and 30 mins
i will take 77A few days later~~ i will tell you guys how long it takes this time

原帖由 AVD1 於 2009-12-20 15:48 發表

其實我好有興趣知,
由 JFK 直航返 HKG 需時幾耐 (用 77A 及以前 o既 346)
另問當年 346 係唔係部份時間需時要停阿拉斯加 ?

國泰網站個人認為一直係報大數
而家 YVR - HKG 用 34B 飛竟然話要飛 14:25
但係用 7 ...

由 JFK 直航返 HKG大約15個鐘

346 可以直飛到,唔洗停阿拉斯加

唔記得問點解你果班LANDING時有得睇機低個CAM？
我坐JFKーHKG,HKGーJFK都無得睇

原帖由 cathay464 於 2009-12-21 17:54 發表
唔記得問點解你果班LANDING時有得睇機低個CAM？
我坐JFKーHKG,HKGーJFK都無得睇

係有得睇架 wor
我上次坐 CX889 返黎, 無論起飛定降落都睇到,
無記錯的話, 好似係起地圖咁入去睇的 ~

原帖由 cathay464 於 2009-12-21 17:50 發表


由 JFK 直航返 HKG大約15個鐘

346 可以直飛到,唔洗停阿拉斯加

講起A346,我有朋友試過駕駛此航線(佢係國泰AIRBUS既PILOT),佢話成日差D落唔到起落架,升降很難操控,同埋經常有唔夠油既危機.
而家轉左B777,佢唔駛再做JFK線.

原帖由 FBI2 於 2009-12-22 13:56 發表


講起A346,我有朋友試過駕駛此航線(佢係國泰AIRBUS既PILOT),佢話成日差D落唔到起落架,升降很難操控,同埋經常有唔夠油既危機.
而家轉左B777,佢唔駛再做JFK線. ...

咁係因為果三架A346有defects（好似其中一樣係果三架機gross weight比正常重左，有錯請指正）