九巴934線加強服務

有時又冇話遲唔遲
邊到好D,就腳D,快D既咪搭邊到lo...

原帖由 AVD1 於 24/12/2009 03:04 發表

唔只荃景圍, 海濱花園個邊一樣有
荃灣區黎講, 唔近地鐵站但同時又冇專利過海巴士路線只有上面兩個地區 ...

咪當條邨巴線皇 NR38 無到先得架...

原帖由 238X 於 2009-12-24 10:30 發表


咪當條邨巴線皇 NR38 無到先得架...

我講緊專利過海巴士路線 ~

不過就算有條 NR38
都唔認為冇機會 ~

原帖由 AVD1 於 24/12/2009 12:38 發表

我講緊專利過海巴士路線 ~

不過就算有條 NR38
都唔認為冇機會 ~

咁站友 s3n370 係講緊城巴點樣「叉隻腳入來」嘛...

「不過就算有條 NR38，都唔認為冇機會 ~ 」
咁又係呀，如果 NR38 本身係專利，
可能部份班次經埋爵悅庭就算 (話唔定因為咁有多幾班車)，
開咩 930A 吖...

原帖由 238X 於 2009-12-24 12:47 發表


咁站友 s3n370 係講緊城巴點樣「叉隻腳入來」嘛...

「不過就算有條 NR38，都唔認為冇機會 ~ 」
咁又係呀，如果 NR38 本身係專利，
可能部份班次經埋爵悅庭就算 (話唔定因為咁有多幾班車)，
開咩 930A 吖... ...

其實如果重組 930 系
先唔好計總站有冇位先

930: 個人意見可以考慮縮去葵涌邨 - 後依原線
繁忙時間劃一 10 分鐘一班, 非繁時劃一 20 分鐘一班

930A:
方案一: 全日服務 - 改由海濱開出
海濱花園 > 海灣花園 > 爵悅庭 > 楊屋道 > 大河道 > 沙咀道 > 大涌道 > 上橋 ...
- 雖然爵悅庭睇落係兜左, 但係因應全日服務, 而不需規定於 0800 / 0810 兩班車

方案二: 全日服務 - 改由荃威開出
荃景圍 > 青山公路 > 大涌道 > 沙咀道 > 關門口街 > 楊屋道 > 荃灣路 ...

930A 全日服務後, 無論方案一定二,
繁忙時間劃一 15 分鐘一班, 非繁時劃一 30 分鐘一班

有咁 o既 意見係因為
930 起荃灣上車, 根本要兜葵芳先出到九龍, 浪費時間
然而起葵芳上車先做到特快效果, 所以葵芳乘客係比荃灣為多

然而 930A 如果只做荃灣後上橋
個人認為可以吸引荃灣區更多乘客
另外因應荃灣區服務擴大, 理應可以做到全日 30 分鐘一班車* ~

* - 當初 307 都係由 30 分鐘一班做到今時今日 o既 規模

１．都話鐵路為主　２．九記好少自己行先、通常睇定再吃。天水圍同將軍澳就可見一班

紅小上環/西荃線單腳做荃灣都唔得啦

更何況巴士......

30 分鐘荃灣已經去到九龍站
加多五分鐘已經過到海
你覺得條 930A 有咩吸引力 ?