[經歷分享/報告]
搭 91M 遇上個安全車長
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順利消防局前所有路段係安全情況下以一波行車
碌車等轉紅燈，中門過咗燈口後轉燈都停車等燈
緊接 91 開出，但彩虹邨已相遇 91 後車
我都唔知呢個司機係純粹安全定有心碌車… |
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原帖由 asv2 於 2009-12-23 09:36 發表 
碌車等轉紅燈，中門過咗燈口後轉燈都停車等燈
咁佢咪成架車凸左出燈位出面
咁樣我唔覺得係一個安全行為喎
91 同 91M 開出之後行的路線唔同，91M 兜得勁 d
不過以 91 咁疏的班次計，佢都行的幾慢吓 |
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我好耐之前坐過一次91M，
科大出彩虹，全程行一波！！！
時間用左五個半字！
另外亦見過91M司機全程鎖三波行車，
即係只行一／二波！ |
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又係將軍澳線碌車
我 suggest 你打去九記  |
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熱狗不要走 >_<
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原帖由 alex93 於 2009-12-23 16:58 發表
又係將軍澳線碌車
我 suggest 你打去九記
你咪咁天真啦，我真係會笑你架
慢車走去投訴，九記而家恨不得叫車長有咁安全得咁安全
打去九記又如何?你應為現今的九記警告司機駕駛慢?
司機說一句因應交通情況而安全慢駛，我敢說九記都吹佢唔漲
就算佢碌十次，一百次，一千次等等，俾你次次投訴，
只要唔做出危險行為九記都耐佢唔可 |
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回復 5# 的帖子
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但都冇理由慢得咁過份，而且開太慢對九巴都冇好處，因為如果要維持返適當班次，就要派多D車，請多D車長，運作成本亦都有所上升 |
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不過91M 又有不少快的車長
早前坐HC1237 入科大
白石窩落斜俾大油
架車上到斜路頂先轉落2波 |
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原帖由 alex93 於 2009-12-23 16:58 發表
又係將軍澳線碌車
我 suggest 你打去九記 |
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