原帖由 DC3938 於 2009-12-24 13:47 發表 
我諗KU牌果3部要走,因為KV一新車出牌就係掛58X!
果2台KV，唔係一領牌上路就立即跑58X的
佢地曾經係265B掛牌
另外有疑問：跑彌敦道的巴士線，金車至少要E3
但點解58X換入2台E2車
請問58X的調動係咪暫時性？
57M果批男人都係歐3，經的荃葵都唔係曬命區
[ 本帖最後由 ATR50 於 2009-12-24 15:29 編輯 ] |
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原帖由 MT695 於 2009-12-24 13:47 發表 
想問樓主可唔可以比個資料來源?thx
佢已經係個資料來源 |
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人一九，腦便殘
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原帖由 ASV50 於 2009-12-24 15:08 發表
小弟聽到屯門廠259D既師兄話259D會上番K牌既Trident...
＊詳細內容有待進一步證實
歐三躉居然上 259D 唔上 960,
又話旺區金車歐三化, 259D 其實用膠牌躉都夠,
佢既掛牌車本身多半為膠牌躉 |
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又真係搞笑WOR..
正常要用歐三的話
屯廠960、60X用都未到259D WOR..
(259D起碼行經路面都無歐三限制)
唔通有車長PORT車？ |
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你有你可愛，我有我好笑。
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原帖由 nickhei 於 2009-12-24 12:08 發表
會唔會屯廠要讓E3躉比九廠(因為九廠得3部E3躉)?因為95、98C都幾需要用躉
仲有171都係差7部E3躉或ATE就完成E3化
屯公 D 線都需要 E3 ATR ...
怪只能怪九巴入太少 E3 ATR ... |
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原帖由 S3BL343@66 於 2009-12-24 20:35 發表
屯公 D 線都需要 E3 ATR ...
怪只能怪九巴入太少 E3 ATR ...
咁多個廠其實最浪費批歐三躉就係沙田廠,
用來掛 89D 超級浪費唔在講,
就算掛 87D, 281A 都覺得太浪費,
呢兩條線最斜只係上映月台, 81C 都只不過用豬,
所以 87D, 281A 用歐三豬都夠啦,
另外九廠 641 又係無需要用歐三躉, 用豬都得
同歐三躉性能相若的 ATE, 4 廠都有浪費行為,
2, 6A, 6C, 6F, 101, 104, 111, 268B, 269B, 680, 681, 904, 968 用晒富豪金巴都得啦 |
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原帖由 GD1570 於 2009-12-24 19:57 發表
又真係搞笑WOR..
正常要用歐三的話
屯廠960、60X用都未到259D WOR..
(259D起碼行經路面都無歐三限制)
唔通有車長PORT車？
V. MAN 只載119人，259D 用呢D車緊係唔夠載啦.. |
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One Door Closes Another Door Opens
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原帖由 kingprowm 於 2009-12-24 20:48 發表
咁多個廠其實最浪費批歐三躉就係沙田廠,
用來掛 89D 超級浪費唔在講,
就算掛 87D, 281A 都覺得太浪費,
呢兩條線最斜只係上映月台, 81C 都只不過用豬,
所以 87D, 281A 用歐三豬都夠啦,
另外九廠 641 又係無需要用 ...
用歐3 ATR 掛87D,89D,281A係大材小用; 87D,281A,大可係區內K線搵歐3 超豪, 攞歐3 ATR掛81就岩,反正81仲有歐2金巴,又要上大埔道
我估58X的B MAN遲D 同57M V MAN對調 |
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原帖由 kingprowm 於 2009-12-24 20:48 發表
咁多個廠其實最浪費批歐三躉就係沙田廠,
用來掛 89D 超級浪費唔在講,
就算掛 87D, 281A 都覺得太浪費,
呢兩條線最斜只係上映月台, 81C 都只不過用豬,
所以 87D, 281A 用歐三豬都夠啦,
另外九廠 641 又係無需要用 ...
沙廠批歐三躉以前都係行城隧，只係因為歐三化先甩出來
反正歐三化而家又好似唔係必要，不如放番俾城隧線算啦 |
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世界の色の夢を見ている
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