主要改動：
開辦新路線 16A 藍田(廣田邨)←→彩虹
路線：現16路線<>觀塘道<>龍翔道/彩虹通道
班次：8-12分鐘 (用車：6+2)
收費：$5.0
興田>彩虹：$3.9
觀塘市中心>藍田：$3.9
#設有與新界線轉乘優惠
15A 改為 平田←→九龍灣
平田開 ：原線 > 觀塘道 > 勵業街 > 海濱道 > 宏照道 > 常悅道
九龍灣開：常悅道 > 宏光道 > 啟福道 > 偉業街 > 勵業街 > 觀塘道 > 原線
班次：9-15分鐘 (用車：10 > 5+1, 可以轉大車行走)
收費：$3.9
15P 大幅改道及加設早上平田往啟業班次
路線：宏照道<>啟祥道<>牛頭角道<>振華道<>康寧道<>協和街<>秀茂坪道<>秀明道<>原線
啟業開：0710
平田開：0720
16 改為 油塘←→旺角柏景灣, 改經觀塘繞道
路線：油塘<>廣田<>興田<>觀塘繞道<>太子道東<>原線
班次：8-15分鐘 (用車：22 > 9+6)
收費：$4.5/6.1
柏立基往旺角分段提早於采頤花園實施
*平田特車班次、路線、收費不變, 編號改為16P, 避免混亂
16M 取消
德田/平田/啟田<>觀塘/轉新界線：15A
興田<>觀塘/轉新界線：16A
(用車：3 > 0)
其他：
13D 改跟3D、17等出入觀塘道, 不經牛頭角道, 加車2部加密班次, 配合16改道
215X 往藍田不經偉業街, 啟福道天橋直落觀塘道, 往平田/啟田道可乘15A, 往連德道可使用新增15A>215X/216M轉乘
總結：
本建議旨在重整現有頹線, 如15A、16M, 將客源重新分配, 增加客量。
另外藉重組將16改為特快線, 並提供油塘區往返旺角的巴士服務。
此外, 尚有一些盲點未有提供服務替代, 如 新蒲崗<>九龍灣工業區, 歡迎討論。 |
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如果踢13D出觀塘道, 就幾乎可以用1A+16完全取代, 即係送佢死. |
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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建議中既16踢左上觀繞, 因此有需要將13D拉落觀塘道, 並加班食埋16堆客 |
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回復 1# 的帖子
LAK2兄 , 麻煩請到《油塘、藍田南區巴士路線重組建議》一文中看一下小弟對16和13D之處理方法 , 以及新線216X之定線 , 懇請加以指點。
[ 本帖最後由 yuyu.lewis04 於 2009-12-27 08:41 編輯 ] |
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無錯, 呢個位我打算將D人推晒去3D、11C
當然, 如果真係好有需要, 我會諗諗點搞, 例如將796B或者建議中既16A經鳳凰邨拉上慈南,
本建議係旨在搞藍田果邊, 黃大仙區既配套可以再斟 |
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不過早繁都有唔少客由山上落九龍灣，
如果可以保留幾班15A單向，再派架大少少既車又得唔得? |
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世界很簡單 人類很複雜
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成個方案有4部車多出黎, 要開既話都無乜問題
不過要視乎鳳凰邨果邊既意願, 如果佢地係想要一條全日既觀塘線,
就要拉16A上慈南, 拉長16A既話要加多3部車, 咁就開唔到早繁線。
而岩岩度過係可以照收$5.0既：路線
但係咁就應該做唔到興田落山$3.9分段, 變相代替16M有難度。
(除非九記肯賣大包, 但隨時頂死11C) |
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(其實本人只對15A意見多d)
有4架車咁無問題，我見15A早繁落到九龍灣，啟禮道都唔少人落車，仲要坐左超過半車人，
去到宏照道又有人落..之後點唔駛估都應該知..
早繁山上落黎行偉業街應該仲有一定需求，非繁唔行我覺得無咩野..
*或者15P改為山上開落去..
不過新個條15A，如果總站擺係德褔，又唔知得唔得?
到時再睇下條224M點陰乾佢...
[ 本帖最後由 kay 於 2009-12-27 14:41 編輯 ] |
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世界很簡單 人類很複雜
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擺德福食224M呢一招的確有d諗頭, 絕對可行
至於山上落九龍灣, 我都諗過用15P去做,
不過時間上好似唔係太適合, 15P做學生客, 對工業區黎講似乎開得太早,
再者條15P建議中會改到同現時果條好唔同。
*諗諗下行牛頭角道/協和街應該會好過行振華道, 啟業>觀塘客量應較有保障
假如開特車可以係按現時15A落到咁由慈北去觀塘碼頭, 而無去藍田既必要。 |
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