公交車的最後下場...

原帖由 AD18 於 2010-1-2 00:23 發表

E8 係貴過 378 的

果日我同樓主坐 378 都係大概 1 粒鐘左右

E8我果日搭，現金收$5，刷卡收$3.5，378係咪收$3/$4？

原帖由 LA16-3ASV465-51 於 2010-1-2 15:27 發表
昨天再路過當地，D沈飛已經開始拆卸...

好在影左，雖然我冇到入去影。

原帖由 AVW28 於 2010-1-2 18:36 發表

E8我果日搭，現金收$5，刷卡收$3.5，378係咪收$3/$4？

建設集團→金洲嘉麗園收三元

哩d車服役左幾多年呀?

原帖由 Ms.Potato 於 2010-1-2 21:33 發表
哩d車服役左幾多年呀?

7到8年不等，07年起陸續停場至今才拆卸

原帖由 LA16-3ASV465-51 於 2010-1-2 19:25 發表

建設集團→金洲嘉麗園收三元

蝕卓添！
收三元，打折都係$2.4，有埋轉乘優惠，378果程都係收$2。

我搭E8收$5，打折後收$3.5。

唔知以前行351批沈飛去左邊..? 顏色係深綠色的
板田呢批沈飛以前多數行市區線, 例如 : 5, 17號

原帖由 AVW28 於 2010-1-2 18:34 發表

廣佛通我睇下點先啦！上開去有張IC卡都好啦！但廣佛區我比較少去，深圳我就去得較多，所以我都有張深圳通。

講開九巴，要學既唔係剩係學307呢類既收費模式，而係整番八達通雙向分段，但問題係深圳公交用深圳通有得打折，呢d折扣既 ...

點解唔遊埋廣洲南海呀?我成個珠三角都遊晒咁擠
最好叫九巴學上面咁用番售票員仲好

原帖由 不肖 於 2010-1-3 13:37 發表



點解唔遊埋廣洲南海呀?我成個珠三角都遊晒咁擠
最好叫九巴學上面咁用番售票員仲好

好多謝你的建議，我都可以計劃在廣佛同城化之後去遊埋南海，屆時我會離開香港最少兩日一夜。
珠三角我差東莞、中山、珠海、江門、澳門、惠州、佛山未遊過，遊得最多係深圳。

其實內地公交實行的多票制，即與九巴中巴在三十多年前未實施一人控制收費模式果陣的情況相近，只是當時未有八達通系統引入或研發。多票制係就係好，可以讓短途乘客不用給較高的全程收費，但你認為九巴會否肯走回頭路呢？

原帖由 AVW28 於 2010-1-3 15:22 發表

好多謝你的建議，我都可以計劃在廣佛同城化之後去遊埋南海，屆時我會離開香港最少兩日一夜。
珠三角我差東莞、中山、珠海、江門、澳門、惠州、佛山未遊過，遊得最多係深圳。

其實內地公交實行的多票制，即與九巴中巴在三十 ...

咁你得閒上多D去了!東莞D巴士尤其好野
你講個D地方我都去過~去下唔多地方可以感受唔多感覺~~最特別係禪城架雙層宇通!
如果九巴行回不用OMO模式就就唔知一程幾多錢了~~
反而我對廣洲實行既brt好有興趣~唔知香港有冇得搞