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遇到呢d清況,我一定等下一架,費事佢蟻躝上斜時火都嚟埋 |
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各位好!請列隊歡迎.....
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呢部野唔只行左一次64K
上年都見過佢行過一次64K |
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原帖由 cmkmichael 於 2009-12-28 21:59 發表 
遇到呢d清況,我一定等下一架,費事佢蟻躝上斜時火都嚟埋
特別當年當下一部係turbo M時 |
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我...
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原帖由 Oliver_ME16 於 2009-12-29 00:38 發表 
特別當年當下一部係turbo M時
唔洗當年啦 , 而家搭住部 ASV , 唔係 fd 話要搭我都無興趣
上斜係一個問題 , 佢行平路唔知點解個感覺特別慢 ..  |
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原帖由 cmkmichael 於 2009-12-28 21:59 發表
遇到呢d清況,我一定等下一架,費事佢蟻躝上斜時火都嚟埋
但係ASV行64K係咪多數被後車過先？如果後車跟本追唔到，
或者追到都唔過，咁坐後車咪又係一様火都黎？ |
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永遠懷念MJ
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而家64K批掛牌歐二躉 , 除左KD4423 , KD1490呢D表現比較好之外
部分歐二躉上斜能力已大不如前
同埋 , 大家唔好忘記64K仍然有一部DM躉掛牌JK6132 , 亦有二代ADS掛牌GT9491
呢兩部車上斜好多時都唔快得ASV幾多
特別係多人o既時候 , 就顯得出ASV唔算真係特別慢
如果問ASV行64K係咪經常被後車爬頭 , 咁就可以睇番同樣上斜能力差o既JK6132同GT9491
GT9491經常性行不同字軌 , 暫且不予置評
而JK6132 , 特別係JK6132早更車長
周不時可以爬番前車轉頭 , 呢個可見上斜力差根本唔算係乜
個人認為除左係AM之外 , 其餘現行所有行得64K o既車型 , 都唔係導致64K路線上爬前車or被後車爬o既主因
反之 , 車長功力先算係關鍵
* 其實我本人以前都非常討厭ASV行64K , 但最近坐過一次JY8490行64K之後 , 對ASV簡直係刮目相看
當日冇記錯的話係追到前車o既 
[ 本帖最後由 jd2522 於 2009-12-29 11:41 編輯 ] |
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有ASV 我一定上, 除非後車係歐3 ATS, 因為行錦田o個d石屎路時, ASV 舒服好多
記得當年坐ASV, 有一對情侶o係中途站上車, 行o下3-4個站之後o係度講點解今日架車定咁多 |
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原帖由 jd2522 於 2009-12-29 11:39 發表
而家64K批掛牌歐二躉 , 除左KD4423 , KD1490呢D表現比較好之外
部分歐二躉上斜能力已大不如前
同埋 , 大家唔好忘記64K仍然有一部DM躉掛牌JK6132 , 亦有二代ADS掛牌GT9491
呢兩部車上斜好多時都唔快得ASV幾多
特別係 ...
表現唔錯o既仲有 KC7135
近排留意到部車換o左孖喉, 起步真係標住咁去 ... 仲快過歐三躉
至於會唔會比後車追, 真係要睇車長功力, 部車反而係其次
特別係 64K 呢d線, 停站多, 條路多數都冇得爬頭
前放後追, 起勢咁踩都冇用
不過如果有部 ADS 同金巴揀, 勸大家都係上 ADS
閂門唔使叮係快好多 |
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KC7135個掛牌司機長期都鎖三波行車,谷到盡50km/h都無,搞到部車慢晒,我見到佢實唔會上車 |
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