259D 歐三躉新掛牌

原帖由 ASV50 於 2009-12-28 23:13 發表

喂
咩叫與事實不符先？

我講多一次喇，唔夠載係carlo自己講

咁同58X 67X比，夜晚259D的確經常載唔晒。。。

你咁鐘意扣分就扣晒佢 再唔係你自己走去九龍灣/黃大仙睇

你又憑咩話我有錯先？你講喇。。 ...

睇到唔夠載又點? 唔代表係因為呢個原因換車

原帖由 EE9255 於 2009-12-29 02:30 發表
睇到唔夠載又點? 唔代表係因為呢個原因換車

您估九記會再加車係259D度?隔離條258D 唔經市中心仲密過259D....
從來無聽過258D 唔夠載，259D今時今日都可以仲俾非法村巴搶客。換載客量多D的車是唯一方法。

[ 本帖最後由 Crotone 於 2009-12-29 06:09 編輯 ]

原帖由 HE7921 於 2009-12-28 23:50 發表


係囉....

66系是但一條都比58X少客啦

*但個人覺得批歐三躉唔會留得耐

抽 D V.MAN 同 66X 批 AVBE / AV 換都好過 58X 換 V.MAN 啦
對比 259D , 58X 客量係少
但對比 66X , 甚至 67X , 58X 絕對唔係少客 lo ..

原帖由 EE9255 於 2009-12-29 02:30 發表
睇到唔夠載又點? 唔代表係因為呢個原因換車

假設你係車務組，睇到唔夠載會點？

以你既高見，又有咩原因係會換車呢？
而家係全條線既MAN一次過換走晒。

原帖由 樂仔〞 於 2009-12-29 10:01 發表


抽 D V.MAN 同 66X 批 AVBE / AV 換都好過 58X 換 V.MAN 啦
對比 259D , 58X 客量係少
但對比 66X , 甚至 67X , 58X 絕對唔係少客 lo ..

同66X換，即係一次過幫66X大量加金、259D大量減金
呢個做法係唔係有問題呢？

其實259D係20:30後
的確係好多客
市中心條隊可以有80人
換掛牌車不如加密班次la
夜晚咁多客都開11-20mins一班
*取消62x,將259d全日繞經屯門市中心
  259D早上再加密,咁就ok
回應樓主:架ku8278都幾好力

原帖由 ATR101@259D 於 2009-12-29 15:45 發表
其實259D係20:30後
的確係好多客
市中心條隊可以有80人
換掛牌車不如加密班次la
夜晚咁多客都開11-20mins一班
*取消62x,將259d全日繞經屯門市中心
  259D早上再加密,咁就ok
回應樓主:架ku8278都幾好力 ...

就係唔想加車至換車之嘛!

其實再講都無乜意思，大家應該知道有幾位站友就係「消息來源」，
甚至換車根本就係由佢地決定，佢地講果個換車理由就係理由，講俾
司機既好多時都係個藉口，大家再去推測甚至幻想其他理由出黎，....。


[ 本帖最後由 fokck 於 2009-12-29 16:13 編輯 ]

呢批車係龍翔道有冇以前38/42C堆歐三dent咁勁？

不過我始終覺得呢個會係960歐三化既前奏，呢堆車好快會走，大家要好好珍惜歐三dent掛259D既短暫時刻啦！

原帖由 Crotone 於 2009-12-29 06:07 AM 發表

您估九記會再加車係259D度?隔離條258D 唔經市中心仲密過259D....
從來無聽過258D 唔夠載，259D今時今日都可以仲俾非法村巴搶客。換載客量多D的車是唯一方法。 ...

259D在非繁忙時間，大多數乘客都是來回屯門市中心
258D根本就服務唔到，當然唔會話唔夠載。