是日坐110時經驗分享+問題

話說今日送完人去火車站,之後自己搭隧巴番魚涌,選咗110/116條隊排.

點知好耐都無車,我由14:05開始等,等到14:20先有架116埋站,但係打爆咗 (其實我等車時間入面走咗兩架102同1架106,不過兩部都要企,第一架102同106仲打爆咗 ).

第一架116走咗之後,有架110入站,我就上咗佢.

最後嗰個站淨係上咗15個到,而且唔覺102/106條隊有人轉搭.

結果係幾乎架架隧巴打爆既情況下,110只有約50人係車上  

其實110改道都有成十幾日,點解搭開102/106既人似乎仲未察覺呢條線既存在?

另外,架110過咗隧道之後,我見到紅隧出口上鵝頸橋個度啲車停哂係度,請問發生咗咩事?(定係正常?)

原帖由 33XX 於 2009-12-31 15:15 發表
另外,架110過咗隧道之後,我見到紅隧出口上鵝頸橋個度啲車停哂係度,請問發生咗咩事?(定係正常?)

應該只是時代廣場一帶塞車所致而已。

未改線前既110, 喺隧道口一有車過海就會有部份等102/106既人轉搭, 包括我在內, 有時足以企滿
可能之前110行渣華道快少少掛, 改線後就暫時未坐過110返屋企喇

給一個實例：

小弟每天早上都會在紅隧口轉隧巴往東區上班，以往如果我看到110正準備埋站，不論有沒有102,106埋站，
我都一定會從102,106條隊衝上搭110。

但現在來說，如果看到110埋站，又看到後面有102/106，就不會走過去了，反正3者一樣。

另，我曾搭過改路後的110，發現有時維園兩個站根本無人落車......

請問110咩原因要改路?

曾聽說110改道是想吸納維園、天后一帶乘2A/77的短途客，不知這如意算盤打得響嗎？

肯付 $5.7 的早就上了 102 106，耀東客也不必花 15 分鐘等候要兜太古城的 110。

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-1-3 08:49 發表
曾聽說110改道是想吸納維園、天后一帶乘2A/77的短途客，不知這如意算盤打得響嗎？

打唔響...
因為2A/77收費平,
仲有110要兜太古城,
搞到耀東班客就算見到110都唔肯上....(我都好少見到110改左線有好多上返耀東)

原帖由 潛水巴迷 於 2009-12-31 17:02 發表
給一個實例：

小弟每天早上都會在紅隧口轉隧巴往東區上班，以往如果我看到110正準備埋站，不論有沒有102,106埋站，
我都一定會從102,106條隊衝上搭110。

但現在來說，如果看到110埋站，又看到後面有102/106，就不會走過去了，反正3 ...

以前見到有唔少客一見到110就衝上去搭,
以前有唔少118的客會過檔去110,
不過而家就....

118負擔又大,
102/106的壓力又冇減輕到,
三輸居面.....