逸東廠的舊巴士

原帖由 hn8024 於 2010-1-4 00:56 發表
咁我又想問,一間只俾員工72個工時完成COR落地放車既維修制度,叫人點可以執正D車?
係爆鐘要燉冬菇既威協下,仲會唔會下下同你咁用心去認真做?

所以話, 係成個公司文化的問題。

講真, 九巴唔會好好多(唔少熱狗都用緊退役同款車的件)

但唔會突兀到擺明話俾你知, 呢個位用緊的呢舊件係對面海公司拆出來的野。


未必影響安全, 但係心理上扣分囉。

原帖由 hn8024 於 2010-1-4 00:56 發表
咁我又想問,一間只俾員工72個工時完成COR落地放車既維修制度,叫人點可以執正D車?
係爆鐘要燉冬菇既威協下,仲會唔會下下同你咁用心去認真做?

完全同意
呢個就係問題所在啦

For example
車底好多生銹o既地方
以前係拆通哂...打銹...油防銹漆...裝好

依家係
茶pat黑膠上去...噴油...遮住佢
個MVE睇唔到就過骨
72hours內放車

一間只俾員工72個工時完成COR落地放車既維修制度,叫人點可以執正D車我真係完全同意

原帖由 HB00610 於 2010-1-4 00:52 發表


問題係, 度門並唔會跟埋架車半年後一齊報銷, 退左一樣拆得番來用。

而且以新城來講, 我唔擔心佢唔會咁做。

九巴EV4297得兩個月命都同佢換過組新電俾佢行啦… ...

照計太平門呢 D 件由架車落地到退役除o左俾人撞外係好少爛，
新巴冇件都正常...九巴呢，電就一定有貨，始終係有使用壽命o既件黎。

原帖由 Yonie_Sung 於 2010-1-4 00:56 發表


油漆唔係一樣難事
一個 Man-hour已經可以做好

工程部唔夠時間整巴士係一個事實
新城批巴士裡裡外外搞成咩樣大家有眼睇

起碼度門出面係新記色,
呢個標準已經達到
係講到咁不負責任應該連新記色都廢是上

原帖由 hn8024 於 2010-1-4 00:59 發表


唔好忘記九巴賣劏車係要parts return.

新巴退車一樣要拆野留件, 當年DM28係要留件拆的。

DA33去拆車場張相我都見過, 成架車無乜邊Part完整。

原帖由 Yonie_Sung 於 2010-1-4 01:04 發表


完全同意
呢個就係問題所在啦

For example
車底好多生銹o既地方
以前係拆通哂...打銹...油防銹漆...裝好

依家係
茶pat黑膠上去...噴油...遮住佢
個MVE睇唔到就過骨
72hours內放車

一間只俾員工72個工時完成COR ...

成間公司既維修制度,根本間接鼓勵員工得過且過,呃呃騙騙,用埋d掩眼法呃左MVE,QCI就算,
完全係一個惡性循環.

原帖由 DM17 於 2010-1-4 01:06 發表

起碼度門出面係新記色,
呢個標準已經達到
係講到咁不負責任應該連新記色都廢是上

呢個標準只係低無可低的標準。

佢肯做係好事, 但唔代表佢只係肯呢少少野係做得好囉。

(又或者係唔做仲麻煩先焗做。)

原帖由 tomchen 於 2010-1-4 01:05 發表


照計太平門呢 D 件由架車落地到退役除o左俾人撞外係好少爛，
新巴冇件都正常...九巴呢，電就一定有貨，始終係有使用壽命o既件黎。

其實用二手野就預左, 尤其舊車好多件都無新的時候。

不過真係估唔到咁懶者…

原帖由 HB00610 於 2010-1-4 01:11 發表


呢個標準只係低無可低的標準。

佢肯做係好事, 但唔代表佢只係肯呢少少野係做得好囉。

(又或者係唔做仲麻煩先焗做。)

以上面坐冷氣房班人既思維,最好一架車都唔好係廠出現,全部出街做生意,
係咁縮工時,咪迫到下面乜都只做到點到即止,求其呃得下人就放車.

原帖由 HB00610 於 2010-1-4 01:11 發表


呢個標準只係低無可低的標準。

佢肯做係好事, 但唔代表佢只係肯呢少少野係做得好囉。

(又或者係唔做仲麻煩先焗做。)

不如一次過講哂咩係"最好標準"啦?
(呀唔好意思,最好標準由係邊個同點樣定?用死車做隔音牆係高標準定低標準?)

[ 本帖最後由 DM17 於 2010-1-4 01:22 編輯 ]