九巴2號新時間表

原帖由 112 於 2010-1-2 00:50 發表
蘇屋居民開始搬出後，最大影響莫過於2號仔，減班只好接受現實

不過其實112都減左，但由於時間表上從來冇出現過加密班次，減班可以話回復原貌

蘇屋村大部份樓宇行去青山道仲近過去蘇屋總站. 所以蘇屋村的住客唔算係2號的大客源.
反而荔枝角道沿線先係2號的最大客源.
小弟以前住果座算係最近總站果幾座, 但有時都會行落青山道搭車, 或者搭到元州街再行番屋企.
因為步程唔係遠好多, 但選擇較多.

較近巴士總站的幾座雖然多數0係呢一期拆,
就算蘇屋村重建對2號的客量有影響.
但居民早於08年中, 最遲亦於09年3月全數遷出.
捱佐至少9個月先減班, 都算係咁掛.

[ 本帖最後由 s3n370 於 2010-1-2 12:49 編輯 ]

原帖由 kingprowm 於 2010-1-2 01:28 發表


但來往旺角至尖沙咀客量並無下跌, 所以 2 號不斷減班實在太過份

又唔係得你一條2號可以搭...

原帖由 s3n370 於 2010-1-2 11:56 發表


蘇屋村大部份樓宇行去青山道仲近過去蘇屋總站. 所以蘇屋村的住客唔算係2號的大客源.
反而荔枝角道沿線先係2號的最大客源.
小弟以前住果座算係最近總站果幾座, 但有時都會行落青山道搭車, 或者搭到元州街再行番屋企 ...

我覺得 2 號果走線好怪, 佢蘇屋方向行荔枝角道, 跟住又要橫跨長沙灣道, 元州街, 青山道先去返李鄭屋果頭,
根本去李鄭屋, 蘇屋, 如果 2, 6, 6A 同時有車搭 6, 6A 仲快

原帖由 kingprowm 於 2010-1-2 13:07 發表

我覺得 2 號果走線好怪, 佢蘇屋方向行荔枝角道, 跟住又要橫跨長沙灣道, 元州街, 青山道先去返李鄭屋果頭,
根本去李鄭屋, 蘇屋, 如果 2, 6, 6A 同時有車搭 6, 6A 仲快 ...

以前 2 號往蘇屋係會轉入黃竹街、汝州街、欽州街、長沙灣道先轉入東京街
個人覺得以前條線可以方便到更多乘客 (我覺得果頭人口集中 D)

不過我就唔太同意往蘇屋快慢問題
因為 2 號往蘇屋行荔枝角道停站少 D，路又少車，又唔多人
落車點又就腳 D (保安道一帶)
6 6A 停站多，路又多車，會慢 D

反而往尖沙咀坐 2 號就真係慢啦，行青山道、欽州街咁多車
上車又一定要行去總站 / 東京街
個個寧願坐 6 6A 好過

原帖由 GA5505．六小孩 於 2010-1-2 13:18 發表


以前 2 號往蘇屋係會轉入黃竹街、汝州街、欽州街、長沙灣道先轉入東京街
個人覺得以前條線可以方便到更多乘客 (我覺得果頭人口集中 D)

不過我就唔太同意往蘇屋快慢問題
因為 2 號往蘇屋行荔枝角道停站少 D，路又少 ...

我有日平日早上 11 點約人李鄭屋等, 搭左 2 號,
去到東京街等燈位果陣見到 6 號啦,
好明顯 6 號後發先致

原帖由 ksmbh 於 2010-1-1 21:38 發表


唔怪得客唔少但車就越來越少

見到6/6A個種逼法

如果唔係係碼頭上車

我寧願搭地鐵好過

係港鐵，e+香港冇地鐵呢樣物體。

原帖由 ASV63 於 2010-1-2 20:12 發表

係港鐵，e+香港冇地鐵呢樣物體。

咁人地寫「地鐵」你係咪唔明佢講乜 ?

好似 2 號呢排真係 CUT 到興起
先有正轉蛇 , 而家仲要 cut 多架正字

那其實往返尖沙咀至旺角的需求仍算高，不知開辦短途班次去減蝕，又是否可行？

暑假中午有一天約朋友到蘇屋村，他說過了寶熙苑站後只剩下他一人，牡丹樓站後吉車回總站

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-1-3 08:45 發表
那其實往返尖沙咀至旺角的需求仍算高，不知開辦短途班次去減蝕，又是否可行？

暑假中午有一天約朋友到蘇屋村，他說過了寶熙苑站後只剩下他一人，牡丹樓站後吉車回總站 ...

都係那句啦, 由尖沙咀去旺角有大把選擇
點解一定要搭 2 號呢?
講真, 九巴恨不得全世界搭晒 1A 啦 ($6.2 vs. $4.2)
否則 1A 都唔會開到咁密啦...