【影片分享】武廣高鐵：列車以時速350km/h通過車站

拍攝日期：2009年12月29日
拍攝地點：郴州西站月台上

CRH3C列車通過(350km/h)

CRH2C列車加速

CRH2C列車減速

CRH3C列車加速

CRH3C列車減速

多謝觀看。

那列通過的CRH3C不是重聯???

原帖由 CMB 於 2010-1-2 11:56 發表
那列通過的CRH3C不是重聯???

現時只有部分CRH2C及部分CRH3C是重聯。

加速的VVVf,2C車比3C車靜得多了~

原帖由 CMB 於 2010-1-2 11:56 發表
那列通過的CRH3C不是重聯???

8+8

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-1-2 16:29 發表
加速的VVVf,2C車比3C車靜得多了~

這個當然了。

CRH2C的原型車是採用東芝3-Level電路VVVF素子的E2系1000番台，
CRH3C的原型車是採用西門子2-Level電路VVVF素子的VELARO。（西門子VVVF出名噪音大 )

[ 本帖最後由 tonyng 於 2010-1-5 21:52 編輯 ]

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2010-1-2 16:29 發表
8+8

將來還有16卡編組的CRH3D型。

[ 本帖最後由 tonyng 於 2010-1-2 21:43 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2010-1-2 19:17 發表
http://w1.siemens.com/pool/en/whats_new/features/moscow_to_st_petersburg/presentation_technical.pdf
http://w1.siemens.com/press/pool/de/materials/industry/imo/velaro_broschure_2008_eng.pdf

即係西門子 ...

ICE3有配搭GTO及IGBT兩種VVVF版本。（正如E2系亦有配搭日立GTO、東芝/西日子GTO、三菱IGBT、日立IGBT及東芝IGBT等五種VVVF版本）

[ 本帖最後由 tonyng 於 2010-1-2 22:34 編輯 ]