九龍6X 優化服務

(車廂通告)
1月10日起 6X將優化服務

服務時間
星期一至五 7:00~20:30
六、日及假期 10:00~20:30

繁忙時間班次 8~10分鐘
非繁忙時間班次 10~15分鐘

收費不變 (全程4.7)

有少少懷疑做唔做得住？而家周六早段同周一至五上段九點後都有位剩，相比主線 6 號經常唔夠載，真係唔知呢個改動好定唔好。
除非佢將 6 火車站特車變做「梗字軌」，加密班次，否則火車站落黃埔真係……而家 6A 已經令火車站人龍經常長過以前，浪費好多資源 (但又不見得德民街總站人龍有改善)，再抽 3-4 部車去 6x，真係不如由火車站行返黃埔算。

最好梗係中間道同九龍公園徑快 d 做完工程，將 8A/8P 改番經半島酒店，咁就一天都光晒。(反正船都少人搭左，點計都係入半島食地鐵客著數。)

運輸署的新聞稿:
九龍專綫小巴第6X號輔助綫(紅磡(黃埔花園)至尖沙咀(漢口道))的服務更改

原帖由 hkth 於 2010-1-8 23:01 發表
運輸署的新聞稿:
九龍專綫小巴第6X號輔助綫(紅磡(黃埔花園)至尖沙咀(漢口道))的服務更改

原來往尖沙咀還繞經海濱南岸.......不知是否為配合該處人口增長?

原帖由 AV115 於 2010-1-4 15:07 發表
有少少懷疑做唔做得住？而家周六早段同周一至五上段九點後都有位剩，相比主線 6 號經常唔夠載，真係唔知呢個改動好定唔好。
除非佢將 6 火車站特車變做「梗字軌」，加密班次，否則火車站落黃埔真係……而家 6A 已經令火車站人龍經常長過以前，浪費好多資源 (但又不見得德民街總站人龍有改善)，再抽 3-4 部車去 6x，真係不如由火車站行返黃埔算。

最好梗係中間道同九龍公園徑快 d 做完工程，將 8A/8P 改番經半島酒店，咁就一天都光晒。(反正船都少人搭左，點計都係入半島食地鐵客著數。)

今日大約三點幾搭過6x由漢口道去紅磡，全程得5個客，聽司機講上一程得4個...
沿途已經見到有2部6x 經過，一部仲要係吉既...
火車站條龍真係好長，仲要唔知點解個個都係等6，有6A都唔上
德民街行返入黃埔都係一個十字路口者....

德民街行返黃埔就一個十字路口，但係如果去海逸酒店、第七、第九、第十、第十二期，就遠好多喇。
另外，係有人要等 6 號落蕪湖街既。

今朝搭 6x 往尖咀，發覺兜一兜馬頭涌官小都唔係好耐，一分鐘左右，亦有一個客上車。但該班車就冇停海名軒，估計站頭安排左部份班次留位俾海濱南岸。

今朝又搭出尖咀。個站長問個司機呢部係咩車，司機答：「C車。」
而呢班亦係飛海名軒直去馬頭涌官小既。(我連搭三日都係 DC3393...)
估計 6X 已經分左 a/b/c 車，部份停海名軒，部份飛， 部份做完繁時會收工……

相信6X改動都係睇好紅樂道一帶人口增長而拆線．．．

即係目前紅樂道一帶就已經有 4 條綠小線：6X, 13, 26, 26A
唔知 13 o係紅樂道一帶，同埋 26A 客量如何呢？