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謝謝分享未來路線圖。原來九龍南線 "崩咁忽" 走線係遷就高鐵總站的名字, 但高鐵站名好似四個字的, 係乜呢? "九龍高鐵" ?? |
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下一站係西營盤
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原帖由 053h4 於 2010-1-6 00:01 發表 
無北港島線計劃....
如果真係打算配合沙中線過海段通車, 灣仔要搞同層轉車, 而家咨詢差唔多啦
阻力會好大, 除時無十年都搞唔掂
(包括拆解港島線, 臨時填海, 通風樓, 收回天后一帶的地層等) ...
北港島線、南港島線西段等等個d 2016年之後先討論
梗係未有咁快有顯示! |
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原帖由 syp 於 2010-1-7 01:45 發表 
謝謝分享未來路線圖。原來九龍南線 "崩咁忽" 走線係遷就高鐵總站的名字, 但高鐵站名好似四個字的, 係乜呢? "九龍高鐵" ??
會唔會係"高鐵總站"/"ExpressRail Terminus"?? |
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香港科技大學(北) 91P
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原帖由 waichiu 於 2010-1-6 16:13 發表
北港島線應該唔使臨時填海, 但分拆港島線在而家的政治環境可能會出現反對.
所以分拆港島線同時要加入銅鑼灣北, 令港島東客可直接到港島中心四站
(中環-香港, 金鐘-天馬, 灣仔-會展, 銅鑼灣-銅鑼灣北). ...
北港島線一定要設金鐘站，
唔係東區去油尖旺好大鑊，
一定反到拆天，比著我都反
[ 本帖最後由 Kaix 於 2010-1-7 13:11 編輯 ] |
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原帖由 053h4 於 2010-1-7 15:46 發表
轉多次車, 就好大件事?
當然, 部份人覺得, 尖東歸西係好大件事
觀塘線當年改來改去都未暴動啦
當然唔排除有人出黎抽水既 |
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原帖由 053h4 於 2010-1-7 15:46 發表
轉多次車, 就好大件事?
當然, 部份人覺得, 尖東歸西係好大件事
我之前列左幾個北港島線經金鐘嘅好處，相信冇人異議
如果工程技術上係可行，貴少少其實都值得 |
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