新B9TL

想問下2型車身係咪拆走左幾條鋼柱偷輕架車？

原帖由 S3N92 於 2010-1-6 16:37 發表

威的力量真大
改個車嘴當2型...又無啦啦吸到咁多單

冇記錯英國版車已都換左
點解香港用番舊尾?

原帖由 avbw15 於 2010-1-6 16:47 發表

冇記錯英國版車已都換左
點解香港用番舊尾?

英國都無空調車尾,就算變都唔見得變化好大,
倒不如用番原本個尾同化算

http://www.wrightbus.com/site/default.asp?CATID=31

原帖由 avbw15 於 2010-1-6 16:47 發表

冇記錯英國版車已都換左
點解香港用番舊尾?

香港版一向都用獨立既車尾design, 可能因為咁今次新版既車尾冇特別跟隨英國版去重新設計, 不過如果改埋就會出現第3代車尾design。

原帖由 S3N92 於 2010-1-6 16:37 發表

威的力量真大
改個車嘴當2型...又無啦啦吸到咁多單

我之前睇過有英國版友講過, Gemini 2 主要響物料上革新, 大幅減少車身重量, 外觀上的改變則較細微。
難怪無啦啦吸到咁多單

原帖由 S3N92 於 2010-1-6 16:37 發表

威的力量真大
改個車嘴當2型...又無啦啦吸到咁多單

又唔好咁講.大家都捧紅的Alexander,
個R車身賣左20幾年,改來改去都係個車咀. 老實講,就算到左ALX500,佢除左個頭幅之外,
個車身設計根本都仲係R型. (唔計低地台區)

我地個老友利蘭富豪同Dennis,前面果個靠Olympian混飯食左20幾年,玩到B10TL個車陣同尾都係咁,改來改去都係機械上唔同配合
後面果個仲用Bristol VR設計玩到Dominator, Domino (midbus), Dragon/Condor,玩左30年都有.

似乎商用車都係食老本.
不過,都唔好話改個咀當新野賣丫.

*話時話out of topic, Coaster/Comfort又玩左10幾年喇.都仲係玩緊果個殼.......

我就覺得而家貼九巴logo既位置油埋深啡色會仲好，而九巴logo就可以貼係Wright logo上，只要唔嫌細既話

堆車冇核突電視檔，暫時都算美觀

原帖由 ctb8107 於 2010-1-6 17:15 發表


香港版一向都用獨立既車尾design, 可能因為咁今次新版既車尾冇特別跟隨英國版去重新設計, 不過如果改埋就會出現第3代車尾design。



我之前睇過有英國版友講過, Gemini 2 主要響物料上革新, 大幅減少車身重量, 外 ...

唔知有冇數據可以搵到第二代比第一代輕左幾多 ?
因為我有興趣想知

已經上過 Wright 網站, 但都冇 e 方面資料 ~

據講當初九巴訂 B9TL  
E500 車身比 Wright Gemini 車身輕得多 ~

原帖由 S3N92 於 2010-1-6 08:37 發表

威的力量真大
改個車嘴當2型...又無啦啦吸到咁多單

It's got a lighter structure in case you missed all the press related to the Gemini 2 launch in 2007. The new nose is just part of it.

Not to mention their marketing department has been "無啦啦" doing an impressive job to get all the new business, and deserves a huge among of credit for that. This is an interesting article about Wrightbus that worths a read:

http://www.ft.com/cms/s/0/eadfe930-f4e1-11de-9cba-00144feab49a.html (Source: Financial Times)

個冷氣機出面個網好怪, 以前果隻靚D