新聞:反高鐵 跨世代苦行 灌溉未來

原帖由 kychung 於 2010-1-7 00:15 發表
"反殖"呢D論點都搬得出黎囉
已經係司馬昭之心啦

佢地咁叻咪搞港獨囉... 不過算啦, 佢地有本事先算!
同埋大部份(呢個係事實啦)既市民, 都唔會支持港獨

仲有d反高鐵仲好笑, 自己反中共又要叫中央畀起港段
做人就唔好咁過份, 羅彩羅到咁盡, 第時盞自食其果架

原帖由 FBI2 於 2010-1-7 00:08 發表


佢地同搞港獨冇分別,咁鐘意搞港獨,不如諗下第時香港獨立,飯都冇得食既時候,又會點搵中央救啦...

佢地真係搞先啦, 到時就真係好多人出黎反港獨啦

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2010-1-7 00:23 發表

八十後其中一個論點就係覺得佢晒錢...
事實上,佢地成班夠膽話經濟唔重要咩?
成日話點搵工難,上位難
但一方面又去反高鐵,拖左果經濟進步

反對冇罪
但成班人不斷自我矛盾及代表我先至係問題所在
你話工作少,政府咪起 ...

佢地仲好意思成日拎車公支籤出黎講
支籤講個班鬼卒咪就係呢班紅衛兵囉

口說民主，實為跟中共沒差
一大群紅衛兵為反而反就真是麻煩，如果發展到破四舊立四新這樣
首先要多謝一群政棍，變成中共國的翻版

當年地鐵建築都被人爭吵，到現在還不是大家都在用
都是那句，高鐵上馬才可以令香港持續發展
這樣都是為香港下一代而已

當然，有好有壞，如果放在西九的話，可能令周邊地區的樓價幾何數升，又要周圍收地建築成本又高
但如果放錦上路站附近，一來地大，二來近西鐵，出尖東都是21分鐘的事，順道可以發展錦田，雙贏
反正高鐵來香港都不是全速了，香港有多大，大家心中有數
只要配套好，放錦上路問題都不大

君不見香港國際機場都是建於赤立角嘛？又有沒有人說不便？
如果現今中共式政府觀點放在建機場上，擴建啟德就可以了

[ 本帖最後由 JT4686 於 2010-1-7 01:03 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2010-1-7 00:47 發表


起西九, 除左帶旺九龍站上蓋, 佐敦都會同樣有好大得益(而家佐敦真係好靜)
因此, 佢地話係西九係向富人傾斜, 事實上, 係唔係啱晒, 或者用咩角度睇

起在那裡都會有發展商, 海怡, 黃埔, 所有私人樓都有發展商的商場,
鐵路是為市民帶來方便的, 好似廣東道站, 一句"官商勾結" 就唔起啦.
就算錦上路都好, 好多農地都在發展商或原居民手裡, 好能仲多利益輸送.

全港的鐵路之中, 我想只有觀塘線所經過之處大多是公屋及居屋.
私人樓只有通車後才有的德福,星河清8等, (這些都是前地鐵發展, 沒有利益輸送).
當然這些人都可以話是利益輸送, 為什麼唔起公屋?

[ 本帖最後由 waichiu 於 2010-1-7 01:24 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2010/1/7 01:27 發表


廣東道站, 就應該唔係官商勾結唔起
而係賠償講唔掂數, 因為起站, 海港城都要重建
無記錯要九鐵賠20億, 九倉先起

九鐵肯定唔會願意, 而家更加唔洗講....
咪討論巳經話官員勾結啦...

而錦田, 係定係利益輸送啦, 發 ...

正正就係因為怕九鐵賠錢比九倉構成 "官商勾結" 所以起唔成囉。

原帖由 waichiu 於 2010/1/7 01:22 發表


起在那裡都會有發展商, 海怡, 黃埔, 所有私人樓都有發展商的商場,
鐵路是為市民帶來方便的, 好似廣東道站, 一句"官商勾結" 就唔起啦.
就算錦上路都好, 好多農地都在發展商或原居民手裡, 好能仲多利益輸送.

全港 ...

琉璜髮在錦田有大把地, 錦上路設高鐵站就將利益輸送晒比佢。

原帖由 JT4686 於 2010/1/7 00:38 發表
當然，有好有壞，如果放在西九的話，可能令周邊地區的樓價幾何數升，又要周圍收地建築成本又高
但如果放錦上路站附近，一來地大，二來近西鐵，出尖東都是21分鐘的事，順道可以發展錦田，雙贏
反正高鐵來香港都不是全速了，香港有多大，大家心中有數
只要配套好，放錦上路問題都不大

上面咪講o左錦上路站建站空間比西九站細囉, 點解你仲繼續話 "錦上路站附近地大" ?

點解你覺得西九站係 "周圍收地建築成本又高" ? 邊度收地? 主要係菜園村同大角咀地層咋o番。錦上路方案一樣要收唔少地o番。

"發展錦田" 又要 "配套好", 咪又係要 "收地" 囉。