原帖由 053h4 於 2010-1-8 00:57 發表 
如果廣珠澳人工島要200億計
如果機場用起係填海得來, 咁一定唔夠
如果收地得來? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 GA6072 於 2010/1/8 01:11 發表
如果收地得來?
香港哪裡可以收幾百公頃地建機場? |
|
|
下一站係西營盤
|
|
|
|
|
|
原帖由 syp 於 2010-1-8 01:15 發表
香港哪裡可以收幾百公頃地建機場?
上新界搵唔到幾百公頃地?
咁香港真係好細.....
but,重點唔係內陸機場,係600億既問題....
真係無辦法平D起? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 053h4 於 2010-1-8 01:57 發表
鐵路, 唔係話高架唔環保, 高架真係會平一點
咁我明白點解環保圑體無乜聲氣 |
|
|
|
|
|
|
|
|
奇想:如果高鐵係港珠澳大橋入大嶼山做總站
又可唔可行 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 053h4 於 2010-1-8 02:18 發表
塱園巳經係例子
可況, 高鐵咁快, 日日係米埔撞鳥, 除時行幾日就要叫高鐵停駛改善......
而最近環保團體收晒聲, 主因應該係碳排放
全球都話要減溫室氣體搞鐵路, 無理由香港D環保團體同世界主流作對 ...
據我所知，某團體曾被fans要求在高鐵事件上「做野」，
但團體堅持以保育心態去睇件事，結論係冇乜野值得保育，所以都係唔出聲。
純粹道聽途說。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 053h4 於 2010-1-8 02:15 發表
其實都得, 但除左影響效益外(例如市區上深圳東莞廣州唔會用高鐵)
全程海底隧道, 都唔方平.....深港機場鐵路之前話成400億....
其實高鐵同九廣平行走線
有D重覆建設既味道
行港珠澳大橋
1.起開順手
2.香港珠海澳門都方便用到
3.近機場
高鐵當機鐵起,1000億都值,因為有保証客源....
不過都係幻想中.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
