原帖由 053h4 於 2010-1-8 02:18 發表 
而最近環保團體收晒聲, 主因應該係碳排放
全球都話要減溫室氣體搞鐵路, 無理由香港D環保團體同世界主流作對
咁好心就幫下口喇，香港人10個有9.99個都唔知高鐵環保 |
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原帖由 a_drew 於 2010-1-8 15:24 發表
香港點會冇人上深圳呢??
仲有好多要再去東莞、惠州、廣州
仲有用港內同城際直接比較已經唔多正確
有62%既高鐵班次同港內無乜大分別...
又用例子答你,你入嶼南會唔會機鐵轉A35?
[ 本帖最後由 GA6072 於 2010-1-8 15:31 編輯 ] |
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原帖由 GA6072 於 2010-1-8 11:51 發表
其實高鐵同九廣平行走線
有D重覆建設既味道
行港珠澳大橋
1.起開順手
2.香港珠海澳門都方便用到
3.近機場
高鐵當機鐵起,1000億都值,因為有保証客源....
不過都係幻想中.... ...
又講平行...
香港人係咪未見過東京10軌並走10幾公里嘅情景
長遠東鐵都嚴重飽和喇，起條平行走線有咩問題??
一日番大陸人多定去機場人多??
保証客源?? |
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原帖由 Kaix 於 2010-1-8 15:27 發表
咁好心就幫下口喇，香港人10個有9.99個都唔知高鐵環保
巴迷mode:
D電幾多%係燒煤而黎? |
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原帖由 GA6072 於 2010-1-8 15:29 發表
有62%既高鐵班次同港內無乜大分別...
又用例子答你,你入嶼南會唔會機鐵轉A35?
我坐962 轉富裕再轉3M 好唔好?
我唔明你咩好咁擔心冇人坐高鐵上深圳
講到你覺得高鐵做短途係多餘蝕錢冇人坐嘛?
是嗎
[ 本帖最後由 a_drew 於 2010-1-8 15:38 編輯 ] |
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原帖由 GA6072 於 2010-1-8 15:32 發表
巴迷mode:
D電幾多%係燒煤而黎?
你繼續九唔搭八啦  |
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原帖由 Kaix 於 2010-1-8 15:32 發表
又講平行...
香港人係咪未見過東京10軌並走10幾公里嘅情景
長遠東鐵都嚴重飽和喇，起條平行走線有咩問題??
一日番大陸人多定去機場人多??
保証客源?? ...
東鐵嚴重飽和=/=高鐵可以舒緩
紅隧夠嚴重飽和,西隧幫到手咩? |
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原帖由 053h4 於 2010-1-8 15:39 發表
可能你唔知, 鐵路人均用能源量遠低過巴士啦
人均碳排放量呢? |
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