新聞:反高鐵 跨世代苦行 灌溉未來

原帖由 kychung 於 2010-1-9 12:31 發表
我唔知你呢位朋友呢個問題背後係有乜疑慮
唔知可唔可以講得再清楚D?

我個朋友話
"另外起係西九仲有一個問題，因為唔夠位，後勤同車廠要起係元朗菜園村，高鐡埋站後，
要駛返去菜園村refresh，再回西九接新客"
我相信唔係疑慮、似係誤解多
但我搵唔到data or reference 去correct佢

仲有有朋友話
高鐵概念係要長程先有明顯優勝，起多幾個站快唔到，起少個站要轉車對短途客冇著數
如果要起o係西九，再加多個錦上路站，直情當高鐵香港段係較少停站的普通鐵路
我記得之前有ching響度講過短程車都節省到大量的時間
仲有長程果個定義係點就真係唔知啦

原帖由 chiwai 於 2010-1-9 12:38 發表


我個朋友話
"另外起係西九仲有一個問題，因為唔夠位，後勤同車廠要起係元朗菜園村，高鐡埋站後，
要駛返去菜園村refresh，再回西九接新客"
我相信唔係疑慮、似係誤解多
但我搵唔到data or reference 去correct佢

仲有有朋友 ...

香港市區去深圳市區15min內又唔洗中途落車過關都冇優勢??

短程: 西九龍 - 廣州南內
長程: 出廣東省

[ 本帖最後由 a_drew 於 2010-1-9 12:47 編輯 ]

1. 如果西九都嫌唔夠位, 咁所謂ge錦上路方案呢....
2. 一黎長途夕發朝至車唔可能霸住月台成日, 二黎而家MTR都買車, 一定要響境內有一個具一定規模ge車廠, 唔係因為西九唔夠位

另個人認為如果有人覺得需要有一條停站較少ge普通鐵路
呢樣野應該以廣東城際network黎接
唔係高鐵

原帖由 053h4 於 2010/1/9 03:33 發表
不妨睇下我地d議員做緊咩
當然, 文匯立場 大家都清楚, 但都肯定講左部份事實

http://paper.wenweipo.com/2010/01/09/HK1001090059.htm

http://www.rthk.org.hk/rthk/news/expressnews/20100109/news_20100109_55 ...

按議事規則的話的確幾乎可以無限問問題, 600 幾億o既項目, 每個細節都問真係可以永遠問落去, 連開多幾多日會都冇用 ...

政府如果呢個星期睇唔到有望解決個會冇辦法開完o既問題, 我真係怕佢會徹回。

雖然泛民越拖, 公眾可能越反感, 但而家未必可以再奢望佢o地有理性。

原帖由 kychung 於 2010-1-9 12:34 發表
放長雙眼睇下第時火頭燒到沙中線同南港島線果時會點

土瓜灣和南區等鐵路這麼久,如果那班反高鐵人士反對,即是與土瓜灣和南區居民過不去,並會造成分化。

原帖由 syp 於 2010-1-9 12:50 發表


按議事規則的話的確幾乎可以無限問問題, 600 幾億o既項目, 每個細節都問真係可以永遠問落去, 連開多幾多日會都冇用 ...

政府如果呢個星期睇唔到有望解決個會冇辦法開完o既問題, 我真係怕佢會徹回。

雖然泛民越拖 ...

唔係冇辦法解決既!
不過首先要換財委會主席先得

原帖由 053h4 於 2010-1-9 12:55 發表


換都無用, 程序上唔比佢講野, 只係會有位比佢入

講真, 咁樣拖落去, 唔影響其他工程, 特別係鐵路, 係可能
人精力係有限, 同泛民拉布, 損失一定係市民 ...

唔係唔畀佢講野
只係佢地講來講去三覆被浪費時間

損失一定係市民咪岩囉
睇下泛民幾時淪落到過街老鼠!