新聞:反高鐵 跨世代苦行 灌溉未來

原帖由 053h4 於 2010-1-9 13:02 發表


南港島線會好D, 因為到而家都係倒泥口....
無咩人話堅持一定要地底, 亦都因為咁, 所以無通風樓

不過, 港鐵批左設計合約未, 到時造價大升, 我都唔咁講會發生咩事啦 ...

南港島線一樣「不公義」，南港島線不會經過赤柱一帶地區。
但係存放爆破隧道炸藥的倉庫，卻起係赤柱附近的舂磡角。

赤柱一帶的居民享受不到南港島線的方便，卻要承擔儲蓄同運送炸藥的風險

根本高鐵同總辭就係社民連搞局，成件事都係政治事件，社會上反高鐵聲音根本唔大，
而希望建高鐵或無乜意見的小市民對所謂八十後反高鐵十分不以為然，已經變成茶餘飯後笑話。
例子：我阿姨在中環返工，尋晚佢話落去，班同事問佢「你做咩走落去呀」，
佢話自己係「八十後丫嘛」......其實係六十後

當時討論五區總辭而高鐵未成氣候時，我在另一討論區話我唔支持五區總辭，
因為無論目的為何，本身提出總辭時根本就不民主，
結果，畀人鬧到一面屁，話我係走狗，話社民連網站講左好耐。
咁我一向都唔係社民連粉絲，無啦啦做乜會去睇癲狗網？佢地都唔會睇民建聯網啦係咪？

一班網民，因為自己的偏聽，不肯接受世上存在和自己相反的意見，見親都係志同道合的人，
睇來睇去都係社民連，就以為呢班人真係代表主流民意，就以為靠自己的行動可以改變世界，
其實，他們的思想和行為只係行了出街的隱青，沉迷在自己的小天地裡，不識外面萬千世界。

例如：
指控官商勾結，佢地可否明確逐個case指出將會出現的勾結？香港主要地產商係邊幾個？
保育菜園村，錦田一帶邊個勢力最大？菜園村由何時開始出現？地權分配如何？
如果佢地真係想保留一條村，而唔係因為高鐵事件，佢地知唔知對手係邊個？
佢地知唔知黎廣德的所有背景？我極懷疑所謂有人支持，係公民黨，
社民連為了財源而接受公民黨加盟，並以虛假的期望誘騙大律師放下身段？
佢地有冇去過羅湖見識過關人流的厲害？中大的學生，知唔知每日東鐵車上有幾多羅湖客令你要做沙甸魚？（不過可能佢地住宿）......等等。

連我那從事財經業的同學，本身有一定國際視野，都對內地發展之快嘖嘖稱奇，
一個本身有偏見的人，見到內地的發展，又會有何感覺？
佢地係見唔到、唔想見、視而不見、定係認為背後有陰謀？
有農民畀人強行收地係事實，但又有幾多人因為國家整體實力上升而有所得益？
窮人子弟因為社會發展、流動性增加，讀得書多見識廣，全世界都搶中國學生（而不是香港學生），佢地又知唔知？

假如支持者有甚麼同他們鬥大聲的行動，只係中了社民連的圈套，只會又畀人鬧係走狗。
依佢地不成邏輯的邏輯，全香港至少五百萬人係走狗（政府智經的調查話有七成市民支持高鐵，七百萬人的七成即係五百萬）。
佢地係冇「快思邏輯」的，所有事非黑即白，或非社民連即共產黨。

[ 本帖最後由 DIH 於 2010-1-9 15:51 編輯 ]

難聽講句
以而家ge政治生態黎講
我覺得香港ge議會選舉(最少係立法會選舉)都只係響"改革開放前ge中共"同"改革開放後ge中共"兩者擇其一
將香港推入火紅年代ge人當然唔會覺得
更加唔可能承認自己做緊ge野同當年ge紅衛兵何其相似

[ 本帖最後由 kychung 於 2010-1-9 16:06 編輯 ]

原帖由 kychung 於 2010-1-9 02:03 發表
如果動用到出錢ge方法係唔可行ge話
我覺得可以進行讀者投稿轟炸
尤其係免費報紙
不過唔可以各自行動
要先協調

有用咩？連明報出埋社論，班反對者都完全無收歛。

我地寫信去SCMP同英文虎報，寫得專業少少，同埋（扮？）持平，順便插政府唔夠招，無講環保，插埋支持反對者都只係重經濟效益，或者有用既。

原帖由 kychung 於 2010-1-9 01:38 發表
唸左一唸
我想知呢度有無人會願意夾錢或者搵sponsor去做D要駛錢ge實質反擊?
(先唔好講其它技術性問題 方法有好多)
如果願意夾錢ge人夠多而每個人肯夾ge錢又有返咁上下
又或者係搵到D可以提供到一筆可觀sponsorship g ...

唔理用hkitalk定咩名義都好，我地咪又係俾人打成「既得利益者」
而家識鐵路的專業人士已經俾人階級鬥爭，非專業反指專業唔識野，你諗下我地呢邊幾近無人係呢方面專業，後果會點？

原帖由 DIH 於 2010-1-9 15:37 發表
一班網民，因為自己的偏聽，不肯接受世上存在和自己相反的意見，見親都係志同道合的人，
睇來睇去都係社民連，就以為呢班人真係代表主流民意，就以為靠自己的行動可以改變世界，
其實，他們的思想和行為只係行了出街的隱青，沉迷在自己的小天地裡，不識外面萬千世界。

如果一有普選甚至政策可以全民公投，
呢班青年人就會成為慘敗者，
連沉迷自己小天地的空間都消失，
意見不被大眾接納，怨氣無處渲泄，
茅頭就可能由指住政府改為指住社會

亦可能咁嘅原因，西方青年有香港青年暫時冇嘅反社會行為

以上純粹個人分析

[ 本帖最後由 Kaix 於 2010-1-9 17:36 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2010/1/9 16:07 發表


無錯, 根本好多時, 都係因為被"淘汰"先會拆
如果真係支持本土文化, 點會自行轉型?

要保育, 先要找對對象, 係市民的心態問題, 定係政府行政上的問題
重有, 唔係樣樣野都拉到去保育
遲d大角咀居民被代表, 話不遷不 ...

大自然定律, 弱肉強食、適者生存, 對人對生物對死物一樣適用。(不過同樣地, 對於一些瀕危生物, 唔係因為人類活動而消失o個o的, 本來就應該絕種, 只係人類 "以己度人", 要o個o的本來要消失o既動物做活標本而已。)

原帖由 DIH 於 2010-1-9 15:37 發表
根本高鐵同總辭就係社民連搞局，成件事都係政治事件，社會上反高鐵聲音根本唔大，
而希望建高鐵或無乜意見的小市民對所謂八十後反高鐵十分不以為然，已經變成茶餘飯後笑話。
例子：我阿姨在中環返工，尋晚佢話落去，班同事問佢「你 ...

其實我諗事件已經link 埋太多議題, 政治因素....普選, 功能組別, 貧富懸殊, 收地制度....
本身已經唔係交通項目咁簡單...

而立法會, 本身亦涉及好多政治因素, 包括向黨派互相爭取支持

(好似剛剛陳x文俾人拉, 佢又講埋同高鐵集會拉上關係, 而"80後"又同社民連去示威)

當樣樣野都link埋晒一齊, 變成反政府/反中共的團體的表達, 一切都變質了....
或者咁講, 討論到現在, 已經是對人, 唔對事了..
(雙方都係, 反對者,只是不斷講政府問題, 支持者, 講議員/"80後"問題)

(或者都要考慮, 討論要由鐵路版去N版)