新聞:反高鐵 跨世代苦行 灌溉未來

公共專業聯盟主席：黎廣德　
公民黨創黨副主席：黎廣德

黎廣德亦是長春社前主席，現為理事，而長春社在此事無出聲，背後自有原因。

留意有一個「專業聯盟」，主席是梁振英；提出錦上路方案的是「公共」專業聯盟。

[ 本帖最後由 DIH 於 2010-1-6 20:48 編輯 ]

原帖由 DIH 於 2010/1/6 20:35 發表

我敢打賭佢地壓根兒（請用京腔）不知道東鐵將會過海，
而根據港鐵時間表，這是九年後的事，最遲五年後都差不多時候開工，
沒有農村、沒有收地、沒有唐樓、沒有高尚住宅區，不知他們拿甚麼來反對喇。

事情發展令我這個八十後極之 ...

九年後要反的都是 "九十後" 和 "零零後" 咯, "八十後" 變到三十幾四十歲, 識諗o架喇。

原帖由 syp 於 2010-1-6 21:04 發表


九年後要反的都是 "九十後" 和 "零零後" 咯, "八十後" 變到三十幾四十歲, 識諗o架喇。

應該叫千禧後

反東鐵過海大把理由
包括 cut 卡, 臨時填海、現有荃灣線、隧巴、渡輪等重複功能、
利益輸送畀港島業主、引解放軍入港島、貼錢畀九龍新界人等等

原帖由 DIH 於 2010-1-6 20:47 發表
公共專業聯盟主席：黎廣德　
公民黨創黨副主席：黎廣德

黎廣德亦是長春社前主席，現為理事，而長春社在此事無出聲，背後自有原因。

留意有一個「專業聯盟」，主席是梁振英；提出錦上路方案的是「公共」專業聯盟。 ...

黎生咁o既背景, 其公共專業聯盟的意見/方案, 真係好難有獨立性...

原帖由 053h4 於 2010-1-6 21:26 發表
東鐵過海, 影係係最細, 最多都係金鐘\灣仔有較大影響, 同臨時填海
北港島線先係問題....
除時有理說不清.....

灣仔發展二期 開工 (當然唔排除朱x迪 走出黎保衛灣仔碼頭、灣仔碼頭巴士總站, 徐x慎、陸x正又出黎司法覆核)
填好海北港島線最大障礙就消除! 當然要反又係大把似是而非理由啦!! 唔再講, 太悶!!

「五十後」登報賣廣告，講得好！

不過，晌而家呢個atmosphere下面，佢地個廣告內容，我覺得犯左個strategic mistake。

就係，佢地成篇argumentative essay的第一個point，根本唔應該講「邊緣化」，咁只會俾反對者一個口實，覺得「你地都係因為『經濟』兩字先起高鐵姐，咪又係經濟發展壓倒一切」，呢個正正係佢地反對高鐵的主要論點之一。

相反，廣告第一個point應該係正面地論述高鐵在經濟以外帶來的好處，就係環保；佢地應該話俾人聽，用高鐵取代長途巴士和短線飛機，可以大幅減少溫室氣體和空氣污染物排放，減少未來因為來往兩地的交通需求增加，而造成的環境問題，而交通需求增加是不可逆轉的。

呢個point，我諗班反對者應該無合理理由質疑啦。環保團體今次呢件事上全部收晒聲，自有原因。

原帖由 3ASV196 於 2010-1-6 21:20 發表


黎生咁o既背景, 其公共專業聯盟的意見/方案, 真係好難有獨立性...

根本已經有利益衝突
算啦, 佢地都慣左嚴人寬已架la

原帖由 S3BL100 於 2010-1-6 21:36 發表
「五十後」登報賣廣告，講得好！

不過，晌而家呢個atmosphere下面，佢地個廣告內容，我覺得犯左個strategic mistake。

就係，佢地成篇argumentative essay的第一個point，根本唔應該講「邊緣化」，咁只會俾反對者一個口實，覺得「你 ...

環保團體反過高鐵架, 你去問下譚sir啦!
有人話高鐵反轉、割裂新界, 破壞四個郊野公園環境
挖隧道出黎泥土拎去台山填海係幫兇