建議新巴重組一些車隊編號

原帖由 ricky619 於 2010-1-7 10:40 發表
我覺得九巴更加需要改車隊編號, 架架都 A字頭已經無謂,
d 編號又水蛇春咁長, 歐4加個U, n年後歐5歐6咁點,
完全無遠見.

講真都係為左區分一部車je....重組又要搞一輪，唔搞好過...
不過講開九記都係用車牌為主，我都想知其實車隊編號用黎做咩...

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-1-7 12:13 發表
講真都係為左區分一部車je....重組又要搞一輪，唔搞好過...
不過講開九記都係用車牌為主，我都想知其實車隊編號用黎做咩...

滿足運吉的需要, 以前有人講過"車隊編號"係運吉叫整

原帖由 ricky619 於 2010-1-7 10:40 發表
我覺得九巴更加需要改車隊編號, 架架都 A字頭已經無謂,
d 編號又水蛇春咁長, 歐4加個U, n年後歐5歐6咁點,
完全無遠見.

將來熱狗全退後，A 字頭編號也可功成身退。

原帖由 Garfield 於 2010-1-7 14:01 發表

#324-329的出現相信都係因為6部二手捷達豪#505-510佔左位, 本來城巴買一手車時剛剛好去到#699, 冇諗過會入二手車.

以上是個人推斷

何不撥324-329歸二手捷達豪？

原帖由 Choi 於 2010-1-7 14:08 發表


何不撥324-329歸二手捷達豪？

唔係2手捷達豪早過個批多左既6xx咩?

先回一回二手捷達豪=505-510 0既問題
批捷達豪係早過批一手12米豪晌城巴車隊出現
(當年小弟坐過呢批車...仲以為城巴收購捷達巴士0既在港業務0忝...)
另外,當年城巴0既經營策略係非常0既進取
年年都有新線開張0既城巴,對於雙層巴士0既需求,
「用『等唔切』新車」0黎形容,真係唔算得上誇張
(試想想批A6xx系亞特蘭大仲晌度行緊最後幾個月(95年)0既時間...
118呢條新0既隧巴線就已經要「獨營」開線...
對冷氣巴0既需求係非常緊張...)
所以城巴對合乎冷氣巴要求0既二手巴士,就真係盡全力0既去接收...
(小弟坐508@118 0既時間,連Stagecoach色彩、牌布都未換過...)
連當日九巴屯門裝車廠都幫城巴趕訂單...
就知城巴當日擴張0既速度有幾快啦...

結果,晌324-329到0左香港之後...
由於丹尼士巨龍已經要0左7xx(聞說係車廠要求...)呢個編列...
就要拎返3字頭(而當時無車用過)0既編號0黎用...324-329就如此出現...

講返新城系車隊編排方面0既0野...
個人認為又再一次大改車隊編號,係相當花時間
而且,新城兩巴的專利權係分開0既...
太早搞統一反而惹來「新城兩巴專利權合一」0既假象
(即係新城變成一間巴士公司,新巴同城巴0既專利權,
由「新創巴」[隨便改,勿引]持有、行駛...)
到時政府要求0既削減車隊...等等不情之請,通通浮上水面...
「新創巴」到時就真係進退兩難...[生米已經煮成熟飯...]

仲有,新城兩巴都開始引入E500等等0既新巴士
而舊有新巴(前中巴)、城巴0既巴士亦開始退役、出售、改裝等等
舊有0既車隧編號將會逐步消失...
而可見0既將來,當9041、9042呢兩部97年版前中巴11米豪要退下火線之時
新巴都應該開始翻新/更新手上的歐二 三叉戟車款/機件...(2014年左右)
到時兩巴先借機會統一車隊編號都未遲...

PS 3A黨0既巴士無_A100等等多過4個位的編號
(連33xxL都已經「去L化」...),所以在電腦資料庫0既運作上
DA、LA、VA只係在兩位數碼之外,另一堆數目字[同16進位0既A0-FF一樣]
而城巴0既3個位車隊編號,補一個'0'[10xx就係改頭為'90xx']
就已經可以同新巴0既系統共存...改40部巴士0既車隊編號
總比大改新城兩巴0既車隊編號,0黎得更直接了當同有效率0卦...

[ 本帖最後由 LNChickenRice 於 2010-1-7 17:13 編輯 ]

好奇一問︰
為什麼要重組車隊編號？

N 年前有人講過，新巴曾經想將大家俗稱既「3A 黨」改用全數字編號 (當時好似話係 70XX)，不過遭到員工反對而擱置

至於是否真有此事就不得而知