怎樣分1波直結同2波油壓？

咁1油轉1直同1油轉2油既聲音有甚麼分別？

按返閣下描述既period，是否：
康豪、康蘭、四波TD、ZF歐三/四dent係1油轉1直？
九巴歐二3AV、城巴#636-699、ZF歐二dent係1油轉2油？

另有時坐豬扒，減速時偶然會短暫冇引擎聲，咁呢個又係乜野現象？

回覆10#

(壞左波箱，扭力轉換器鎖唔到既 ZF 車可以清楚數到 1油 2油 3油 4油出黎)

你所述的情況是zf波箱內的a組碟燒了, 並不是出現3油同4油之現象, 總之內裡的波牙在三四波行駛時,其基本機械及訊號設計已經提供了Lock-up訊號, engine轉數高了, 是因為A組碟不能完全Engage, 而不是Lock-up Clutch不能運作

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-1-8 20:25 發表
咁1油轉1直同1油轉2油既聲音有甚麼分別？

轉載
http://www.youtube.com/watch?v=WEElfdRKQTQ
0:10 個次起步就係 1油 2油
0:15 2直
0:28 秒唔夠力上翻 2油
0:30 2油都唔夠力爆上 1油 1直 2油 2直

一段片有晒 1油轉 2油 1油轉 1直 2油拖 1油
波箱聲會有明顯唔同




按返閣下描述既period，是否：
康豪、康蘭、四波TD、ZF歐三/四dent係1油轉1直？係
九巴歐二3AV、城巴#636-699、ZF歐二dent係1油轉2油？係



另有時坐豬扒，減速時偶然會短暫冇引擎聲，咁呢個又 ...

每隻車要數都總會數到例外

康豪：九巴某 d K廠 3AV 係 1油 2油 2直，1油拖長，好似豬咁

康蘭：早一兩年既 LA24 係 1油 2油 2直咁去
LA1-5 係似 4波吉蘭咁行晒 1油 1直(好短) 2油 2直

英國有 d 4波 TD、某一兩部捷達豪都係 1油 2油 2直
http://www.youtube.com/watch?v=SBgfStOkxaY
(例如呢架車，片中全程地版油，但正常時會係 1油 2油起步，同香港h堆 4波 TD 唔同)

ZF 歐二蠆間間公司都唔同
見過某龍蠆係 1油 1直(好短) 2直
九巴電牌 ATR 1油 2油(好短) 2直
城巴 1油 2油(拖長) 2直
新巴個堆變化更多


而通常極輕油起步時
你上面講個兩種 tune 會倒轉
好得意
常見於 97 年後個堆 ZF 車
例如正常 b6 係 1油 2油 2直起步，塞車時掂下掂下個油門，會出到 1波直結，把波箱聲會順著車速上升 (有 d b6 set 到點地板油都係無 1直，反而極輕油就做到)
正常 ZF 歐三/四蠆/ASB/C (唔計用 TopoDyn 個堆)，塞車時慢慢碌就會變成 1油 2油 2直咁起步



收油時"無引擎聲"應該係落翻油壓
收到咁上下時一般會"有翻引擎聲"
這應是拖落低少少既直結波幫助減速
但唔一定會有
(VA, 6xx, b6, 90xx 等都無，"無左引擎聲"後只會有幾下輕微既 chok，估計係油壓波之下拖波)

機械原理就唔太清楚
有錯請指正