我個人見過219X麗港城私出理工調頭去歐化載返麗港城,淨載歐化同展貿2個站...
細個個時試過係歐化等219X返麗港城,離遠見有部AA黎緊我又唔知佢私牌緊返麗港城,我照揮手,佢竟然埋站著返燈同收私牌,同站等緊既人就即刻上車,之後仲話本身係直接返麗港城,見有人等順手載埋
唔通佢本身真係麗港城私出理工調頭去歐化繼續私返麗港城? |
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40 219P 219X 621
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回復 46# 的帖子
站長踢車是根據當時情況而定
如果有指引豈不是綁手綁腳？對九龍公司本身都無著數
不過講開私牌，有一些私牌是路程紙上特別指定行定那隧道
好像296A-S01柯打完692P/C98A-P30,C98A-S30,692-S01柯打完373A過後是指定用紅隧
這一些私牌，車長是要遵從
[ 本帖最後由 JT4686 於 2010-1-10 20:44 編輯 ] |
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原帖由 JT4686 於 10-1-2010 20:41 發表 
站長踢車是根據當時情況而定
如果有指引豈不是綁手綁腳？對九龍公司本身都無著數
不過講開私牌，有一些私牌是路程紙上特別指定行定那隧道
好像296A-S01柯打完692P/C98A-P30,C98A-S30,692-S01柯打完373A過後是指定用紅隧 ...
巴士公司有指引指除特別列明或營運需要(e.g. 要追時間)外, 所有過海私牌車一定要行紅隧
否則唔知要匯報定唔知點..  |
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想問下如果壞車, 整完車後去邊度載係誰決定的?
係站長預先寫定, 還是要打返去問站長, 還是大偈決定? thanks! |
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其實43 E排都成日係荃西私上葵涌掉頭係葵複苑起載做生意荃西喎...會唔會係有指引嫁??
[ 本帖最後由 coyo96 於 2010-1-10 22:23 編輯 ] |
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回復 54# 的帖子
站頭維修後大偈打去有關站頭詢問安排
當然美孚的大偈制度上都是這樣做 
回53
要視乎路程紙上有沒有有關指示 |
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回復 46# 的帖子
在中巴的年代，如過鐘情況嚴重至踢車未能解決，或路面情況有改善，但行車仍會出現過時就會使用減n轉的形式穩定班次，使司機可以落地，而乘客候車時間會比平時稍長，但班次會變得較穩定。(n>=1,n=正整數)
路程越短，攤牌機會理論上越高，因為過了一半行車時間，要靠踢車踢來踢去，班次同樣損失，司機和乘客同樣受害。短程車攤牌，可以把更份追回，使司機可以同樣時間收工。 |
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回復 1# 的帖子
102通常由筲箕灣踢走都係拔萃女書院起載la
踢車踢咁遠有乜出奇? |
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踢車踢到咁唔係唔得既...
要追時間追到啱啱好嘛
而且中途起載可以賺番少少錢
唔會浪費哂D油 |
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踢得再過份都有
970/970X試過連踢五架車, 不是中途載, 係全部踢過對站
(苦了在彌敦道等車的等了50分鐘) |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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