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起高鐵同機場唔同的地方, 就是高鐵只接駁內地, 泛民又無回鄉證, 唔明內地發展, 也有反共心態, 是時候給他們(起碼溫和人士)大多數人有回鄉權啦!!! |
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原帖由 Thymol 於 2010-1-10 19:17 發表 
高鐵故之然要起，但現在有一個比較省錢嘅錦上路方案，造價比起西九方案要平得多。
雖然錦上路方案的設站不是在市中心，但只要係接駁方面多下點功夫，理應不會比起西九方案要差。
相反，政府只是一味堅稱：世界上所有高鐵站必需起在市中心至有最大嘅經濟效益；就此將錦上路方案置諸度外，沒有深入考慮，實在太過可惜。
問題係錦上路方案唔平得多呢
一個二個都將公專份野當聖經咁睇，
一d批判性都冇
錦上路方案接駁方面再多下點功夫，就隨時貴過西九方案架喇，
你估d接駁功夫係免費架??
政府冇深入考慮??
一深入考慮，香港快線已經即時唔可行，
你只需要答我一個字，有冇睇過港鐵對錦上路方案嘅研究報告，有 定 冇 ?? |
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原帖由 dbat98D 於 2010-1-10 19:11 發表
只要一日有蘋果同高登繼續宣揚, 唔好講高鐵
整個香港再分化都唔係難事
反對繼續唔理咩都反對, 就算有普選, 香港都唔會
係健康發展.
咁講邏輯上有問題喎
高登只不過是一個平台, 蘋果亦非什麼大不了的報刊, 而且有新聞自由 |
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大家有冇發現西九站有兩條車軌穿過文化區呀, 會唔會將來可以過海呢? |
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原帖由 Thymol 於 2010-1-10 19:22 發表
現時我所見到西九方案的好處 (相比起錦上路方案) 只有一：接近市中心。
如有其他好處，歡迎增加。
二、客量較多
三、舒緩東鐵
四、增強面對飛機/直巴競爭力，以達致長遠減排及可持續發展
五、西鐵、東涌線及機場快線不用受高鐵帶來的跨境旅客壓力，有利新界西新市鎮及大嶼山的可持續發展
現時我所見到錦上路方案的好處 (相比起西九方案) 只有一：平少少。但壞處就一蘿蘿。
如有其他好處，歡迎增加。
[ 本帖最後由 Kaix 於 2010-1-10 19:46 編輯 ] |
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原帖由 a_drew 於 2010-1-10 19:22 發表
你唔係信左最新報價可以慳500億呀? 你相信西鐵、機鐵仲係載空氣嘛?
仲有新界市民早習慣上深圳轉車, 錦上路心理上都係屬於遠既地方
加駁條多餘又扼錢既港島快線就真係倒錢落海 ...
平心而論, 西九龍終站, 有關乘客仍需轉乘西鐵前往新界西/東鐵綫, 或轉乘TCL前往港島
若果高鐵在新界區設站(勿論是否在錦田), 然係再以K巴接駁來往沙田, 大埔, 北區, 屯元天, 確實是一件好事 |
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原帖由 a_drew 於 2010-1-10 19:22 發表
你唔係信左最新報價可以慳500億呀? 你相信西鐵、機鐵仲係載空氣嘛?
仲有新界市民早習慣上深圳轉車, 錦上路心理上都係屬於遠既地方
加駁條多餘又扼錢既港島快線就真係倒錢落海 ...
喂喂喂, 你憑咩可以代表所有新界居民說話?
你口口聲聲話人地提唔出實質證據, 閣下何嘗唔係?
而家係你心理上覺得錦上路係屬於遠既地方
並唔係全部新界居民, 請你謹重說話.
仲有, 成日話新界居民可以去內地轉車仲快,
你有冇諗過內地的治安問題? 你知唔知口岸有幾多小偷?
過左關去深圳的高鐵站, 都有一定路程,
你有冇諗過部分新界居民, 為求安全, 其實希望可以係新界上車?
點解政府以至閣下就要假設所有新界居民都會使用深圳的高鐵站
而大條道理覺得西九龍係專比市區人而唔駛理會新界居民的感受? |
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原帖由 barking 於 2010-1-10 19:44 發表
平心而論, 西九龍終站, 有關乘客仍需轉乘西鐵前往新界西/東鐵綫, 或轉乘TCL前往港島
若果高鐵在新界區設站(勿論是否在錦田), 然係再以K巴接駁來往沙田, 大埔, 北區, 屯元天, 確實是一件好事 ...
時間上，大埔及北區居民用福田站更快
大部分人都忽略了福田站的存在
其實直通車不設新界站，同高鐵不設新界站嘅邏輯係一樣 |
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