最新消息: 環保觸覺新高鐵方案慳500億

真好笑, 係別版居然有人質疑我, 為何質疑譚sir自稱169億方案不可行
公道自在人心啦

原帖由 a_drew 於 2010-1-11 16:22 發表
真好笑, 係別版居然有人質疑我, 為何質疑譚sir自稱169億方案不可行
公道自在人心啦

你又可以質疑佢做乜質疑你質疑譚sir，跟住佢又質疑你做乜質疑佢質疑你質疑譚sir。
香港就係咁在一大堆質疑中「被質疑掉」了。

終於解讀到溫總「深層次矛盾」的其中一部分：在於個「信」字。
相信、互信、自信、誠信、信用、信念、信心，香港全部都冇。

[ 本帖最後由 DIH 於 2010-1-11 16:30 編輯 ]

ahha miss 左這文...

其實真係獲獲新奇獲獲甘..

用晒西鐵駁....節省500億......咁都諗到....

不如下次建議埋, 節省600億方案, 就係將站個起在大陸算,
再用大量直巴接駁.....

直巴司機有工開, 香港唔駛出錢起....又唔駛收地.....勁ar ...
而且直巴確保有位座, 亦能直達酒店等門口, 不是比西鐵更好嗎?

----------------------------------------------------------------------------------

笑就講完, 我想環保觸覺, 考慮返西鐵本身的客量, 及其定位, 先去講,
而且, 機場去咪好不便, 似乎是比公專聯方案, 更求奇, 更表面的一種
說法

如果咁講法真係香港所有鐵路都可已唔洗起.全部用客車/巴士接駁算喇.
同意板友話個機場快線咁摺係因為佢到喉唔到肺出部d站都係晒d唔湯唔水的地方.
到左香港站淨係行去中還站都成10分鐘(ling住咁多行李)
抵機鐵洩錢.

高鐵去到一地牛屎的錦田, 叫人坐西鐵,大佬呀, 岩岩落機仲要我轉西鐵再去轉地鐵過海/尖咀我先去到市中心.
唔好好地係佐敦搞掂晒.

基建唔省得.話省500億起少個最重要ge站,到頭來高鐵每日得2千個客坐你真係電費都唔夠比.
到時又鬧大白象喇.
700億起完50年回本,點都好過169億起完十世都冇人用啦.
幾平比你買成個貨櫃咁多廁紙比你用唔晒. 點都衰過30蚊條廁紙逐次買啦.

班環保佬真係食飽飯冇@@, 為反對而反對.佢地的存在已係最唔環保最浪費資源.
搬晒去荒島唔好著衫, 火都唔好點, 繼續捉野獸生食就真係環保喇.

[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2010-1-11 17:47 編輯 ]

有人話食肉都好唔環保架

總有人以環保之名混飯食了，但都太離譜了吧
環保人士最好就什麼都不要食，不要穿衣，這樣就真是環保了

說回高鐵
669億,樓宇倒塌及政治化就令一群八十後好像瘋了似的，這一些環保人士及那些政棍都頗厲害
同時反映有一些八十後人云亦云，比人利用都不知，無個人思考

高鐵想一想過都是放在市區內才發揮得最高功效，事關市區四通八達，才可以令人人受惠
如果放在錦田，接駁的車程都已經去了不少
菜園村方面，個人主張賠錢賠地，而走線上修改一下改行西九新發展區，聲音應該較小了吧

高鐵建了，多一分競爭，這是事實，同時分流其他交通工具，令飽和的東鐵線被分流及增加班次服務本地客
更可以達到真正環保，路面的直通巴士少了，不是真正環保嘛？
有一天高鐵普及化，車費下回時，就是真正發揮作用之時，八十後，有遠見一些了

[ 本帖最後由 JT4686 於 2010-1-11 18:27 編輯 ]

How come it is an environmental protection organization if it do not understand the principle of sustainable development@!

起條同北環線平行，行車速度又唔係比北環線快好多0既鐵路，
比搭港鐵同深圳地鐵去福田站轉車唔快得幾多，不如乾脆唔好起......
根據譚生0既邏輯，唔起慳番六百幾億添呀！

免費轉乘？高鐵同本地鐵路0既票務系統應該分開0既，
佢以為好似八達通咁，話免費轉車就免費轉車咩？
點拆賬法呢個唔係容易解決0既0野。

用一千蚊買一對鞋，用得其所，縱然昂貴，所花0既一千蚊唔算係浪費；
但如果有賣家肯以三百蚊賣一隻鞋俾你，你又懶係聰明走去買，
一隻鞋根本發揮唔到鞋0既作用，得物無所用，
結果唔係慳左七百蚊，係0徙左三百蚊，得不償失。

[ 本帖最後由 Jeffrey 於 2010-1-11 19:04 編輯 ]

我忽然覺得公專聯好專業

問題核心都係669億
如果669億由各大財團+政府夾,問題就好快解決....