高鐵速度

剛剛睇到呢個BLOG(梁啟智)
http://kaichileung.blogspot.com/search/label/%E5%9F%8E%E5%B8%82
有關高鐵速度

佢話日本新幹線時速>250公里先算高鐵

國際鐵路聯盟亦都有以下定義
高速鐵路
新建高速鐵路的設計速度達到250公里/小時以上。
經升級改造（直線化、軌距標準化）的高速鐵路，其設計速度達到200公里/小時，甚至達到220公里/小時
呢d定義都係講緊設計速度、運營速度、主要路段的容許速度。
無一個係講緊梁生blog中的平均速度

佢跟著又羅左日本新幹線黎比較話高鐵(香港段發車)速度慢(平均速度)
結果廣深港高鐵又只係一條城際鐵路

但冇記錯的話，只係香港段限速200km/h (CRH-1?)先計唔到快過200km/h
因為加埋加減速的距離平均速度一定慢過極速
架車上到大陸最快應該都只係行200km/h，咁全程平均一定慢過200km/h
如果咁就話成條廣深港高鐵只係一條城際鐵路，係咪以偏蓋全？
因為大陸段的車係行到350km/h

未來的高鐵係行到200km/h 呢個運營速度(高鐵速度下限)，可以繼續叫高鐵
仲有廣深港唔係城際鐵路
最重要係我地可以接駁到其他高鐵的網絡同埋其他城際線


好似講到一舊舊咁，希望大家睇得明

所以我只會叫呢條速度同英國柴油列車相若嘅鐵路做「客運專線」。

只係繼續到處穿鑿附會
"信眾"們睇到之後又覺得呢D都係反高鐵理由
唔通叫高鐵定客專定城際就會令成件事有本質ge變化?
算啦
再荒謬ge都見過大把

[ 本帖最後由 kychung 於 2010-1-11 14:31 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2010-1-11 14:28 發表
城際鐵路, 唔可以係高鐵?
城際, 長途, 只係形容佢的功能, 唔係速度

既然學者認為廣深港香港段係城際, 咁唔該好似內地200~350km/h的城際鐵路咁
放個站係市中心啦
(呢d例子要幾多有幾多, 好似穗莞深, 京津, 沪寧, ...

唔好意思我搞錯左買CRH-1
同埋以為CRH-1最快只係行到200km/h
真係好抱歉

原帖由 chiwai 於 2010-1-11 15:52 發表


唔好意思我搞錯左買CRH-1
同埋以為CRH-1最快只係行到200km/h
真係好抱歉

CRH1A 應該max係250kph呀??

原帖由 053h4 於 2010-1-11 16:53 發表


現時CRH1A係行200km/h
但係3級或4級修程時, 轉向架會改良, 可以行到250km/h

另外, 係2012年後, 理論上新一代CRH1C會下線
設計營運速度係380km/h

請問廣深線仲有冇機會再提速?
我指去到250KPH左右

原帖由 a_drew 於 2010-1-11 16:55 發表


請問廣深線仲有冇機會再提速?
我指去到250KPH左右

師兄你係講緊廣深港高鐵定係廣深其他鐵路?