原帖由 kay 於 2010-1-14 09:40 發表 
點睇都唔夠大西北個堆頭痕吧
你指火炭廠果幾架? |
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原帖由 FJ5053 於 2010-1-14 16:34 發表 
你指火炭廠果幾架?
賣斷個批16xx/14xx |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 2010-1-14 16:45 發表
賣斷個批16xx/14xx
九鐵果枇都係唔好野, 果邊都叫救命, 不過起碼人地都叫做有番個標準去做維修, 新城呢邊真係不敢恭維, 再加上之前批車成日行 23 成日滿載仲要上落大斜, 已經五勞七傷. |
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原帖由 FD5410 於 2010-1-14 14:02 發表
講到尾,都係有版友想38加低地台以示新巴對38既重視...
難道乘客(消費者)希望服務供應商對自己乘搭的路線著緊一點以提升服務質素有問題嗎? |
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原帖由 NL262/R 於 2010-1-14 20:22 發表
難道乘客(消費者)希望服務供應商對自己乘搭的路線著緊一點以提升服務質素有問題嗎?
講左好多次，新記連最基本既野都比唔到，仲有咩可以比?
比架低地台我，就等於我可以接受佢繁時班次不準?
我信大部份客寧願要後者都不要前者。
(點解我後者一定要用呢樣野，請自行解讀)
[ 本帖最後由 kay 於 2010-1-14 20:30 編輯 ] |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 2010-1-14 20:29 發表
講左好多次，新記連最基本既野都比唔到，仲有咩可以比?
比架低地台我，就等於我可以接受佢繁時班次不準?
我信大部份客寧願要後者都不要前者。
(點解我後者一定要用呢樣野，請自行解讀) ...
俾我都會揀後者 一時10分鐘一班 一時20分鐘一班
淨係等車都已經失預算 到時派咩車都無用 上到車先有用...
原帖由 053h4 於 2010-1-14 20:36 發表
其實, 由於要行一段薄扶林段, 我覺得架車好力先係最重要
應該係「石排灣道(田灣→華富)、薄扶林道(華富→置富)、置富道(余振強→置富花園巴士總站)」三段上落斜
顯得對車0既動力對比車輛質素更重要 |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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我覺得東區和南區的情況有些分別。東區的交通選擇較多，除了新巴外，也有九巴（不嫌車費貴的話）、地鐵等可供選擇，而隧巴的覆蓋率也有大半條流水線，就算遇著2/2A出左部3A，輪椅乘客都叫做有其他選擇（老銅去西灣河可以坐102、北角去灣仔有601/619）。相反南區，新巴就差唔多係獨市，隧巴覆蓋率又細，如果冇低地台車，南區既輪椅客幾乎只有復康巴士可供選擇。所以，南區對低地台的需求是較東區大（但當然不代表東區可以全3A） |
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冇冷氣車行要冷氣，有冷氣時要低地台，坐兩野又要E500，我等到車就上！中巴年代坐LF |
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原帖由 manghk2009 於 2010-1-15 07:07 發表
冇冷氣車行要冷氣，有冷氣時要低地台，坐兩野又要E500，我等到車就上！中巴年代坐LF
要求多D 14XX 唔過份吧?!
又唔係想拎 40XX
14XX都十歲啦，唔係新車來，但比3A好得多 |
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