原帖由 JN6854 於 2010-1-16 03:30 發表 
唔好用一年做單位喇 用一星期(一至五都要番學)計都已經有數據跑出0黎
(你以為我講笑？ 你自己親自感受過先好講)
72,592呢兩條算係摩頓台番得最密0既車
不過問題係一係唔番一番就幾架 站長要將0的車踢站甚至踢番南區
...
講真，一年又有幾多次 38要大半個鐘一班, 令到某d 人寧願坐3A上到車都唔要14
JN 兄，這句只是我 quote 版友的回文，敬請留意。 |
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原帖由 kay 於 2010-1-16 08:24 發表
以你既資歷，應該充份明白新城繁時"憎多粥少"情況，
顧得你條38，又顧唔到其他線，
其他人利益又係被剝削.....
講多無謂，如果真係唔滿意，向當區議員反映吧!~
不過，我覺得，問題真係大既，我信唔駛樓主/閣下出聲區議員一早做緊野.. ...
到我 592,
我有時留校到大概五點,
不想坐地鐵就會 619 -> 592,
在鵝頸橋等 592 真是想死,
我們又不是 72 般的車海,
那些 592, 望著 592 一班一班客滿,
但無奈地看見 72, 42, 38 有得上,
但自己的 592 就上不到,
小弟最高紀錄是看見 5 班 592 因客滿飛鵝頸橋個站 
有時勁起上來, 你在興利排第三個圈後, 又在 96, 72A 的候車位置等 592, 你都應該上不到.
在香港仔住就好很多, 有 72, 77, 38, 42,
但鴨脷洲只有 592, 海怡, 西邨, 大街, 深灣軒都是靠 592,
592 沒得上怎麼樣, 只有等下一班而已
我不是說 38 很好,
但是若果前面有 72 的話,
38 就沒那麼多人. |
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原帖由 kay 於 2010-1-16 08:24 發表
講起72，兩睇啦，
早輪做過671->72轉乘客，
1800係南朗山等車，成日見72飛站(車尾有位都試過)
之後等到班78黎接濟班乘客(10~12分鐘一班)....
即係叫78執死雞......(說笑)72司機曰"我已經自身難保，唔好再搵我煩！"
師兄 你0個個時間咪就係我收工番0黎0既時間囉
(1745~1750摩頓台番香港仔)
呢段時間睇摩頓台有無車0架咋
前日一口氣番兩架 後車仲要追過埋我0個架前車
但係前車個師傅又無玩AB站(原本可以飛0左黃廠 因為後車已經埋完0岩0岩走)
結果一直都跟住後車走...
如果正常情況的話 其實「樓上仲有位 但係無人上」
樓下前頭就沙甸魚頂閘 尾擔位又係無人企0既 所以我收工一定坐上層 以免去到海濱公園逼餐死
其實仲有一樣0野會睇0既─77到興利時間 假如佢先過72的話 有0的72客會過0左77
咁黃竹坑上到車0既機率又高0的
不過講番置富的話 最頭痕都唔係北角/銅鑼灣─置富 反而係黃竹坑─置富
去程仲可以搭37A慳番0的 回程37B/38爆鬥爆 求其搭車入香港仔轉95C都唔駛咁慘 但係車費就好甘
[ 本帖最後由 JN6854 於 2010-1-16 13:59 編輯 ] |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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原帖由 kay 於 2010-1-15 20:21 發表 
佢有得改善班次咩，行咁多塞車黑點.....
呢d老毛病，係改到一早改
似乎作為乘客既你，應該好樂意見到下面呢個情況出現
就算比你上到架14xx，你後面有廿幾人同你等同一部車，佢地上唔到，你個心好安樂咩!?
唔駛兜咁大個圈，扮到 ...
回文既板友有置富人
我絕對認為佢有資格講用車
[ 本帖最後由 3357。KS8450 於 2010-1-16 16:57 編輯 ] |
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原帖由 3357。KS8450 於 2010-1-16 16:52 發表
回文既板友有置富人
我絕對認為佢有資格講用車
ar ha，但佢又有無考慮實況呢...
(就當我打橫黎講la...)
38，唔一定只做置富客者，好多時都同其他線一樣做其他區既放工客(eg田灣、香港仔，又要做香港仔返置富)
你話沿途飛晒所有站不停站直達置富，我同你講派車就可以慢慢傾者，
但可唔可以考慮下其他區乘客?
或者可能係私人屋苑，同海怡差唔多，真係特別唔同。
不過鴨島在於，無左香港仔、田灣既包袱。
如果置富係另一個海怡，情況就可能唔同喇。
[ 本帖最後由 kay 於 2010-1-16 17:53 編輯 ] |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 kay 於 2010-1-16 17:52 發表
ar ha，但佢又有無考慮實況呢...
(就當我打橫黎講la...)
38，唔一定只做置富客者，好多時都同其他線一樣做其他區既放工客(eg田灣、香港仔，又要做香港仔返置富)
你話沿途飛晒所有站不停站直達置富，我同你講派車就可以慢慢傾 ...
不過不同的是 38 只有置富是獨市,
往灣仔多數 37A (因為便宜),
只有置富往銅鑼灣、北角是獨市, 去到田灣就有 42, 72, 77 幫手
以 72 的殺傷力最大, 最便宜往銅鑼灣, 加上另外兩條, 肯定 38 不能頻密.
而海怡與置富不同的原因是原本鴨西有 92 + 592 + 99 往銅鑼灣,
但 99, 92 分別在不同時間撤出怡和街, 剩下 592,
所以造成 592 逼爆慘況, 才出到 6-9 分鐘一班 (但與 72 的 6-9 分鐘一班完全不同 )
而獨市方面有海怡, 西邨, 大街, 深灣軒(還要除了深灣軒外, 其他也有不少人)
老實說:
可能 38 要密車要 KO 42 才行
還有我相信置富也不想 38 好像 592 一樣,
有以下慘況出現:
1. 未出海怡就客滿
2. 假日早上到西邨就客滿的
3. 興利上爆部車
4. 鵝頸橋等幾班都上不到 |
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原帖由 KP3805 於 2010-1-16 18:18 發表
不過不同的是 38 只有置富是獨市,
往灣仔多數 37A (因為便宜),
只有置富往銅鑼灣、北角是獨市, 去到田灣就有 42, 72, 77 幫手
以 72 的殺傷力最大, 最便宜往銅鑼灣, 加上另外兩條, 肯定 38 不能頻密.
而海怡與置 ...
繁忙時間，所有路線都自身難保la.... |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 KP3805 於 16-1-2010 18:18 發表
而海怡與置富不同的原因是原本鴨西有 92 + 592 + 99 往銅鑼灣,
: f1 F- `. h# E8 swww.hkitalk.net但 99, 92 分別在不同時間撤出怡和街, 剩下 592,
% d" G6 Q, e9 A; ]( P所以造成 592 逼爆慘況, 才出到 6-9 分鐘一班 (但與 72 的 6-9 分鐘一班完全不同 )
( i+ h5 H# `- Y) f" O8 ~% z而獨市方面有海怡, 西邨, 大街, 深灣軒(還要除了深灣軒外, 其他也有不少人)www.hkitalk.net, r7 u' }0 t1 Z
5 A& ~- S) g) d+ ]$ D: f' ^老實說:# A1 y( \4 t w* H. R+ G0 t
可能 38 要密車要 KO 42 才行 hkitalk.net9 a f, F+ F& l. c3 R+ j
還有我相信置富也不想 38 好像 592 一樣,3 w: k# z5 |# K2 O% n9 A( V7 n
有以下慘況出現:hkitalk.net$ u$ d" g8 q2 [3 D" R0 m
1. 未出海怡就客滿
* Q, ^% M3 r/ j( ?0 J! }0 l/ j4 B9 h2. 假日早上到西邨就客滿的www.hkitalk.net5 l6 F* U/ O: L5 v1 f
3. 興利上爆部車
. u& e3 ]+ [; ?8 M1 s- u( Ohkitalk.net4. 鵝頸橋等幾班都上不到
其實海怡住左咁多人,繁時上唔到車有乜出奇
而且4條線互攝已經提高左佢既效率
仲有一樣 南港島線起完時.南區應該有城記新車坐 |
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