強烈不滿新巴38路線....

原帖由 365。FS2231 於 2010-1-12 21:16 發表
成日都話無低地台車..... 低地台車係得咁多,分唔夠係事實,而且係公司角度做隧巴賺既錢邊夠區內缐多

實情一架非低地台車仲坐得多人,乜3A黨好失體你? ...

如果呢間公司係城巴，大把路線分唔倒低地台車就真係成立。

但係俾著係新巴，成個車隊講緊 7 成以上係低地台車，
38 話哂都係新巴既係南區線王 (唔計 970 / 970X，我諗
真係得 42 係多客過佢)，明明佢既資源係容許佢派 14XX
(我唔要求佢全部換哂低地台，但係換三幾架都好掛)，
但係就日日派車齡達 17 年的 3A 黨，派車質素會唔會
差左少少呢？我俾得錢去搭車都係想坐得舒服少少，
呢個要求唔算過份吧？

原帖由 365。FS2231 於 2010-1-12 21:16 發表
成日都話無低地台車..... 低地台車係得咁多,分唔夠係事實,而且係公司角度做隧巴賺既錢邊夠區內缐多

實情一架非低地台車仲坐得多人,乜3A黨好失體你? ...

我是南區人,
這一點我也明白,
但請看看南區隧巴也不是很像南區港島線一樣,
107, 171 還是蘭豪, 171 好一點有 Trident
以 107 的客量和路面, 請問應不應該有低地台巴士.

(以下不是新車論)
再者,
城巴新 E500 已經使用於彌敦道的兩條高客量路線, 102 和 118 加新車.
171 在哪???試問各人城新派車的是否"大細超" (<-別跟我說 117 是甚麼等問題)
而當中的 118 是行柴斜, 171 只是利東邨
970, 970X 沒有新車不緊要, 因為行薄扶林道.

而 3A 黨不是失禮我們南區,
是我們已經坐到瘋癲, 無論你坐 38, 42, 590A, M590, 沒 3A 黨都難, 若沒有, 太陽真是從西邊升起.
我的朋友(不是巴迷), 寧坐 905 返家從山底行, 也不願坐 970 系
他說: 905 又平, 車輛有沒有 970, 970X 那麼舊, 給錢也要給得值得.

我現在對南區巴士已失望到極點,
脫班, 頂閘(←基本上有些路線是要強逼上去才上到), 舊車, 爛椅子, 沒空調, 經常性失火, 壞車, RDP年年減班樣樣齊

不說了, 多言了

原帖由 chan6723 於 2010-1-12 22:01 發表


如果呢間公司係城巴，大把路線分唔倒低地台車就真係成立。

但係俾著係新巴，成個車隊講緊 7 成以上係低地台車，
38 話哂都係新巴既係南區線王 (唔計 970 / 970X，我諗
真係得 42 係多客過佢)，明明佢既資源係容許佢派 14XX
...

其實還有 M590 多客過 38,
但是下場與南區眾線一樣, 不過沒有那麼慘

[笑]
$6.9 去東區, 給新車, 好應該
$6.9 去南區, 有車給你坐, 要感恩
[/笑]

[ 本帖最後由 KP3805 於 2010-1-12 22:28 編輯 ]

以下係個人感言

假如每日搭38 0既人 每日都怨「42真好 起碼有低地台 起碼新過38批車」
咁點解佢地又要繼續搭38？大可以等42 甚至等72,77 (有幾多人搭到上置富 心裡有數)
無人用槍指住佢地一定要上38 係佢地自己選擇要搭38
但係上到車就對架車指指點點 左嫌右彈

好！咁想要「新車」 叫政府資助巴士公司將所有15年以上車齡巴士換車
跟住要巴士製造廠暫停其他國家/地區訂單 先完成香港訂單
咁就保證大家好快有新車坐 係咪要做到呢個地步先叫滿意？

退而求其次 放幾架14xx落38 新記唔係無 係「俾唔夠」
全線得三幾架低地台車 仲要每日唔同更份車長開
搭唔搭到 遇唔遇到「明玩」個人運氣 我今日就遇到兩部14xx行38


另一方面 請捫心自問「假如下層車尾只有倒頭位0既時候 自己會唔會坐？」
每日通勤/行街俾我0既經驗─所謂「頂閘」0既巴士
唔一定係車尾無人企 甚至係倒頭位無人坐 (42早繁往北角「幾乎必見」！)
更甚樓上仲有唔少空位但係無人願意上 (72晚繁住華貴「保證出現」！)

或者有人問我「點解唔搭38要搭42番工？」
我0既答案係「我番工時間0個班38到站時間『浮過浮遊砲』」
時間─0730~0750之間0個班 一時0735到 一時0750同後車一齊到
但係42可以好好預0740一班 0747左右一班 0755一班
走左架42仲可以搏佢後面架77 俾著你 你會揀等42定38？

原帖由 chan6723 於 2010-1-12 22:01 發表


如果呢間公司係城巴，大把路線分唔倒低地台車就真係成立。

但係俾著係新巴，成個車隊講緊 7 成以上係低地台車，
38 話哂都係新巴既係南區線王 (唔計 970 / 970X，我諗
真係得 42 係多客過佢)，明明佢既資源係容許佢派 14XX
...

早個排4千系投入服務個陣, 不論早晚廠車/ 全日車都出好多低地台
係呢排派車忽然頹廢左好多好多

不過38 係線王.... ???? 咁590A M590 係咩???
早繁黎計, M590 590A 可以接近1分鐘一架咁過香隧.... 38 5-6分先黎一架車, 仲要係未爆

[ 本帖最後由 3357。KS8450 於 2010-1-12 23:30 編輯 ]

原帖由 bus_expert 於 2010-1-12 20:15 發表


很認同這位版友睇法  至少同我想法相若
不過新巴唔係對全部南區線都派車差既
起碼9、14、43X、基本上全低地台車行

呢三條線唔派指定特低地台車款派咩啊

原帖由 JN6854 於 2010-1-12 23:19 發表
以下係個人感言

假如每日搭38 0既人 每日都怨「42真好 起碼有低地台 起碼新過38批車」
咁點解佢地又要繼續搭38？大可以等42 甚至等72,77 (有幾多人搭到上置富 心裡有數)
無人用槍指住佢地一定要上38 係佢地自己選擇要 ...

利益由報, 本人是置富居民

以我所知,

由置富去銅鑼灣、天后同北角我揾極都只係揾到38一條,

唔好叫我坐實際班次比38仲要疏o既37A,

而批評38用車舊係一班置富居民o既心聲,

因為佢地唔同香港仔有得揀,

只可以坐38出東區


乘客唔滿意38服務(both班次及用車) 係鐵一般o既事實,

以我家父為例,

佢等38起老遠見到有架用攪牌(一般乘客有個sense係攪牌=舊車, 電牌=較新車),

行到凳下凳下就知係38, 因為係38常客都知用車舊,

服務差, 收費貴, 亦有d老乘客一坐低就已經知自己坐緊o個架係前中巴車,

因為3A黨o的New China石頭椅的唔舒服同埋舊式的圓角窗已經讓乘客知道le架唔係真正o既「新巴」


而且服務質素除o左從班次考慮仲要以派車o黎衡量,

我深信一般大眾會prefer一間車坐得舒服同班次方便乘客o既巴士公司
多於一間只懂開車海同唔識體貼乘客o既公司


巴士公司唔夠SLF我體諒,

但係宜家問題並不在SLF的多寡,

而係公司的心態及誠意

呢個區要新車，另一個區又要新車，車從何來？
唔好以為香港只得你住，巴士公司全為你服務~
爭取加班我撐你，但爭取新車行?唔好用巴迷思維解釋一切，
絕大部分市民只想快速安全加便宜地回家~

$6.9都算貴?睇怕你住九龍新界時你會覺得車費是極貴
2P,2X,8P點解用60xx，你自己上網爬下文了解下啦~