西環的通宵路線

原帖由 nwfb1601 於 2010-1-16 12:24 發表

如果你0係朝早落去北街睇過西旺線0既盛況，包
保你會即刻收返呢番說話。

講真，如果西環而家有 N 車0既話，我就唔會因
為驚0左呢 D 亡命之途，而要0係 2:40am 前就 ...

講起北街條西旺，如果冇呢條線同904 爭的話，904 非繁分分鐘開到10分鐘甚至單位數字一班都似....
呢條線，已經係幾分鐘一班小巴，都可以街頭排到街尾....

其實堅尼地城呢邊，一條904，一條通宵線o既需求絕對有o既....通宵線就話以前區議會同小巴問題，904 就唔知係唔係咩quota 問題定點啦....

904係九龍定線問題，唔似小巴咁入到旺角中心地帶，所以去九龍既904受歡迎程度較少

原帖由 Wright---AVW16 於 2010-1-17 10:07 發表
904係九龍定線問題，唔似小巴咁入到旺角中心地帶，所以去九龍既904受歡迎程度較少

都幾肯定唔係定線問題
你問問西區客904 幾耐一班，有唔少客仲係停留緊o係20分鐘一班o既年代....
簡單D 黎講，早o係當初904 20分鐘一班o既時候已經俾小巴食左好多客，而且對一般寧乘客黎講904 加左班之後其實分別上都唔明顯，所以西環客根本一直繼續坐小巴咁解
如果904 好似5X 咁，非繁都做到咁的話，班客先會睇得出....所以依家5X 真係有大量固定客...

仲有904每日晚間開成20分鐘一班，尾班車十一點又早，假期節日班班返西環都打爆....都係小巴西旺線咁多客o既原因，甚至夜晚出旺角904 拍烏蠅紅小都有唔小客，根本904 就有得做

原帖由 HG6729 於 2010-1-15 22:02 發表
搭單一問
可唔可以例出通宵時段紅小的價錢??
雖然係公海, 但會唔會係海鮮價呢????

老銅返西環通常收八蚊, 間唔中一架車收七蚊.

可能因為冇鐵路的關係, 西環的紅小收得特別貴.

原帖由 天瑞總站 於 2010-1-17 13:30 發表

我又唔係好覺係定線問題....應該係班次問題
904隨時等成十幾分鐘一班,但係小巴話咁快就有
雖然係排長龍 不過D車係咁黎係咁去,根本唔需要等太耐

如果係定線問題,我諗905客量都唔會咁高 ...

奈何係905有大量獨市位, 例如西港城, 皇后街同海味街一帶, 冇紅小又冇其他往旺角的路線, 唔似得水街一帶, 企響十字路口可見904, 905, 970, 971

但水街往旺角, 905都係首選, 因為班次多, 企響果度等車, 如果有904埋站會有好多驚險場面.

原帖由 VA54-HN8897 於 2010-1-15 19:16 發表
當年議員提出增設通宵線時，城巴的確非常願意，
不過受小巴強烈反對，最後城巴讓步提出新線唔會服務全段通宵時段，只提供部分時段o既服務
但結果到議員反對通宵線唔係服務全通宵時段，所以唔可以收貴D o既通宵價

結果就係將5B ...

其實5B提早在0415開出頭車唔知有沒有可能呢? 或者過了0240之後就半小時一班......

原帖由 gordon 於 2010-1-18 10:44 發表

奈何係905有大量獨市位, 例如西港城, 皇后街同海味街一帶, 冇紅小又冇其他往旺角的路線, 唔似得水街一帶, 企響十字路口可見904, 905, 970, 971

但水街往旺角, 905都係首選, 因為班次多, 企響果度等車, 如果有904埋 ...

因為要行去對面嘛！相反都係一樣。

904係水街係冇設站既，就算有設站，非繁又可能比970等線食哂d客(以水街來講，除左904和905之外，970係最密車)。如果904係水街有站既話，去MK可以叫最少3飛(唔計經小)，去西隧口叫4飛(904、970、971、973)。

原帖由 天瑞總站 於 2010-1-17 13:30 發表

我又唔係好覺係定線問題....應該係班次問題
904隨時等成十幾分鐘一班,但係小巴話咁快就有
雖然係排長龍 不過D車係咁黎係咁去,根本唔需要等太耐

如果係定線問題,我諗905客量都唔會咁高 ...

雖然我都覺904既定線係冇問題，但西旺線紅小好似行果欄果邊入旺角喎！路線都較904直接。

原帖由 ccicoltd 於 2010-1-16 10:02 發表
留意小西灣是紅小禁區*，但西區的巴士沿線都是紅小服務範圍。

* 紅小晚間也只能開到常安街油站 / 中巴廠一帶。

仲有一個:
耀東都唔係比紅小入去...