小時候對鐵路的趣事/誤解

#37：
「將來」就快到喇！

#39：
又誤解唔晒既，真係因為萬一車勾鬆脫可以hold住車卡。

原帖由 DIH 於 2010-1-18 10:01 發表

#39：
又誤解唔晒既，真係因為萬一車勾鬆脫可以hold住車卡。

一來啦.....但更重要0既原因就係俾 D 弱視
0既乘客知道，0個度唔係車門。

因為0係 02 年真係有人試過以為呢個連接
位係車門0黎，結果咁就跌0左落路軌。

原帖由 DIH 於 2010-1-18 10:01 發表

#39：
又誤解唔晒既，真係因為萬一車勾鬆脫可以hold住車卡。

果幾條紅帶真正的用途係防止乘客掉下車間的駁位...

趣事1 :
               以前細個搭 白頭 M-Train, 我會叫老豆俾我等第二代列車(幼門膠),有時等左五、六抽(粗門膠)既M-Train都等唔到! 我成日覺得幼門膠係好坐D!舒服D!
趣事2 :  
              02年時,K-Train服務KTL, 記得某星期日,係鑽石山叫老豆專登俾我等K-Train,我由 車序015等到012,先有一抽,果日去完旺角買野,落到月台,走左抽014既M-Train,我又等等到012 , 等左成個鐘( 因為以前仲係北角做總站 )。
趣事3:
             細個成日係屋企扮地鐵聲(嗚嗚......)聲, 覺得扮得好似! 好得意! 不過而家大個,已經冇做埋D無聊野!
趣事4 :
              以前鍾意係東隧過海,因為有街睇,特別鍾意東隧有段小露天路段,又入番隧道!
趣事5 :
               記得04年某星期日,早上以全K-Train行走KTL,001-013, 但下午既加班車就出3抽M-Train!( 而家就相反了 )

[ 本帖最後由 NWCSS679 於 2010-1-18 18:55 編輯 ]

唔知呢度仲有冇人記得運豬車經過個陣成個車站"鴛"崩爛臭
乘客掩口鼻落荒而逃既情景

好笑，個時係九龍塘入大圍踩單車，豬車之後個班車點都唔肯搭
隧道難散味嘛

以為全個屯門就只有輕鐵.......
以為放學就只可乘輕鐵(因為學校只有輕鐵A隊及輕鐵B隊，並無巴士隊)
(到五年級每日都有補課唔使跟隊放學時即搭巴士)

與地鐵十分疏遠...

有人會以為輕鐵係獨立機構，並非under九廣鐵路公司(甚至現在，都唔係所有人覺得佢係港鐵)
(O個次考ORAL，講改善屯門區內服務，我話要KCR improve service，被一個高才生話我應該係LRT)

原帖由 請勿下車 於 2010-1-18 07:18 發表
唔知呢度仲有冇人記得運豬車經過個陣成個車站"鴛"崩爛臭
乘客掩口鼻落荒而逃既情景

好笑，個時係九龍塘入大圍踩單車，豬車之後個班車點都唔肯搭
隧道難散味嘛 ...

絕對唔會忘記,但呢份記憶唔係向車站或車廂得黎,而係向學校,
初中個時學校仲未有冷氣,到大概係十點咁上下會聽到全校一齊關窗,超齊心...

另外等我呢個外行人試試答#26既關於門制既問題,
仲記得十幾年前要去九龍灣補習,補完搭地鐵返荔枝角前好鐘意企向月台車頭睇車長開車...
我記得當時乘客門既掣係向駕駛席對上大概係當司機坐向到時向司機後腦對上少少既位置,
向隔離係仲有兩個定三個既按鈕,其中一個係報關門,另一個係司機位既開關門掣,
而乘客門掣並唔係按鈕,而係一技桿黎,大概似而家熱狗門掣垂直左藏向副牆入面,而支桿向上推哂既時候,同一邊仲有門會打開,
而將支桿向下拉至水平時,第一卡既頭門就會關,好多時司機按左報關門既時候就已經拉左支桿到水平關左頭門,
當司機再將支桿向下拉多大概45度既時候,其餘既門都會關,而司機確認所有門都關哂之後係會再將支桿再往入推多一下先會再按掣關司機門然後開車

所以應該唔會存在你所講既問題

仲記得個時成日睇住D司機交更同埋有D司機會鐘意關門之前CHOK一CHOK到門先關......

*由於在下都已經有返咁上下年紀,加上記憶久遠,如果有錯漏或者混淆左既地方,凡請指正及見諒

由冇錯wo
好耐之前輕鐵係本身一間獨立
係之後9鐵收購再拼入去