九龍東至西

不論選那條路, 都好多樽頸位. 例如 :

1. 觀塘繞道(九龍灣落橋有時小塞)->機場隧道(紅磡常塞)->加士居道天橋(只有單線, 常塞)->荔橋(常影50...)
2. 新清水灣道(常塞)->龍祥道(黃大仙有時小塞, 天馬苑極慢車)->呈祥道(過左澤安塞車時no way out, 稍有意外即大塞)
3. 太子道東->亞皆老街(旺角大塞)->右轉彌敦道荔枝角道(極多燈)
4. 太子道東->亞皆老街直行(旺角大塞)->上荔橋
5. 太子道(多燈)->長沙灣道(多燈)
6. (一番折騰)去到佐敦道直去右轉上西九龍高速

其實未來東西九龍交通發展會係點? 會唔會有高速幹線往來東西無阻隔?
依家咁真係幾唔方便.

其實減少紅隧負荷已經可以減少1的塞車情況

其實政府已計劃興建中九龍幹線，不過受重新規劃啟德影響，恐怕未咁快成事。大家繼續用現有道路慢慢塞慢慢忍下先啦。

太子道東-->亞皆老街-->窩打老道-->麗翔道-->連翔道-->西九龍快速公路
太子道東-->亞皆老街-->窩打老道-->渡船街-->西九龍走廊
太子道西-->天橋-->荔枝角道直去都得
如果繁忙時間既話，點都快過行亞皆老街少少既。

[ Last edited by on11358 on 2005-11-11 at 17:57 ]