究竟一架正常既雙層巴士有幾多個油缸?

旅遊巴好多時要開住冷氣招待d等候的旅客
如果下下要大CC的主引擎拖冷氣, 就算空轉都會用多好多油
更何況(以前)柴油要抽稅, 而家好似唔使

原帖由 da87 於 2010-1-18 02:14 發表
旅遊巴好多時要開住冷氣招待d等候的旅客
如果下下要大CC的主引擎拖冷氣, 就算空轉都會用多好多油
更何況(以前)柴油要抽稅, 而家好似唔使

柴油稅政府唔收住姐...但唔係廢除

原帖由 da87 於 2010-1-18 02:14 發表
旅遊巴好多時要開住冷氣招待d等候的旅客
如果下下要大CC的主引擎拖冷氣, 就算空轉都會用多好多油
更何況(以前)柴油要抽稅, 而家好似唔使

回返關於你旅巴的POINT先:
以前因為D旅遊巴細匹驚唔夠力, 所以先加獨立空調, 同埋獨立空調是入紅油,
所以長遠黎講成本會比較平和有效率.
而而家多數旅遊巴因為夠 POWER OUTPUT, 都不是獨立空調了, 用返主引擎拖動空調.

另外其實大CC未必會用得多油, 如果細 CC FULL LOADING + 冷氣的話, 引擎轉數高, 會仲浪費油的.