輕鐵及巴士路線改善建議

其實方案係可行
但係始終都係要將原本614同615 d車俾哂610
否則又係削減長途線服務
西鐵通車已經累614,615 cut左一半車
加到好似761P咁4-7分鐘有車,仲要全拖卡就差唔多

其實horta兄係咪想將610同751縮到兆康變做你的650同750呢?
如果係咁,屯門醫院同澤豐咪無輕鐵行!
咁不如拉去大興北,好似有個位可以兜番轉頭

原帖由 fishballkwok 於 2010-1-20 21:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實方案係可行
但係始終都係要將原本614同615 d車俾哂610
否則又係削減長途線服務
西鐵通車已經累614,615 cut左一半車
加到好似761P咁4-7分鐘有車,仲要全拖卡就差唔多

其實horta兄係咪想將610同751縮到兆康變做你 ...

講真 , 元朗至屯門又唔係超多客
本身 610 都夠載
何況我都已經建議 610 加 1 車
當然車輛數目可議 , 但以現時客量黎講
唔見得要加咁多架車落去

原帖由 fishballkwok 於 2010-1-20 21:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實方案係可行
但係始終都係要將原本614同615 d車俾哂610
否則又係削減長途線服務
西鐵通車已經累614,615 cut左一半車
加到好似761P咁4-7分鐘有車,仲要全拖卡就差唔多

其實horta兄係咪想將610同751縮到兆康變做你 ...

始終有人不接受兆元段的客量÷車是跟其它線相若的現實。
所以要把呢段縮到最短(45分內來回),才能保住兆元段的車。
事實上,兆康現在610,615,614,751屯段會送走5成人走,再補返5成由505,615p,614p,WR,兆康居民,所以要750 650(但必經屯院新月台) 面對反對的民意不多。
至於兆康南,有冇方法令三條南北動脤都有足夠班次,就要全面重組,此有待大家議定。

我都認為重組是受制於直達醫院問題,支持興建新月台(因為兆康北將來起公屋發展及已預留輕鐵路段,可一併進行)
至於路線,回想個人最初計劃屯門南北循環(南至建安經三聖,北至大興經景峰)+610+614+天水路線不變&堅拒551,552,553方案
到現在已經番炒551,552,553方案(只是改左路線名 ),對於61系問題,始終輕鐵有較近民居&直達的優勢,定位轉為接駁是小小無奈

所以根據你的方案,615可以優先取消,614排第二取消,之後開651同610併行(但同時引伸左兆康月台路軌安全問題,一樣是煩 )
屯門其實551+552+553+514+515聯合行走是最佳方案,雖然資源是重疊但可以兼顧舊有路線,而且還是一樣做聯合班次
但唔要552的話(經景峰,龍門),507延伸(553)&505縮短(551)是有必要的,507集中做哂兩個西鐵站的大人流,自然可以從505抽哂拖卡支援
而505就可以為做半個市中心快線(唔經大興),集中做田景,山景,三聖的客
614p要延伸至洪水橋&加車,615p就維持不變,相信都可以接受的
其實洪水橋有冇諗過發展輕鐵網路?雖然深港機鐵&洪水橋西鐵站剛剛被政府ban左未來2,3年唔再搞

[ 本帖最後由 清觀 於 2010-1-21 18:00 編輯 ]

其實應該cut614P , 615 wo

1.多一條線去元朗
2.良田區已有 505 , 615P可以去SIU HONG

原帖由 HS1588 於 2010-1-21 11:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實應該cut614P , 615 wo

1.多一條線去元朗
2.良田區已有 505 , 615P可以去SIU HONG

其實呢個都係我原本的建議
但係有板友認為應該cut 614同615,淨番610一條就夠
所以我e家就建議如果cut614同615,咁610就加車一倍

我覺得e家610,614同615的班次只係僅僅夠服務元朗至屯門
有d時間甚至係供不應求
同埋cut 兩條線之後先加番一部車,好似有d......
e家又買左新車,都唔洗咁'沽寒'啦!

615可同507合併(612).
1:我認為507只度田景是不足
2:615班次過小,要加車!

614要支持景峰一帶D人,唔CUT行!
咁614P可以CUT!

原帖由 luigi 於 2010-1-21 19:10 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
615可同507合併(612).
1:我認為507只度田景是不足
2:615班次過小,要加車!

614要支持景峰一帶D人,唔CUT行!
咁614P可以CUT!

合併 507 615 ?
大興 D 人搭乜去市中心 ? 610 轉 751 ?
咁大興 D 人搭乜車去豐景園 ? 610 轉 751 轉 614 614P ?
諗野經下大腦啦

唔該see see
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=472465&

原帖由 luigi 於 2010-1-22 12:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔該see see
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=472465&

你個建議比人插到九彩，參考都無用

761特車無啦啦兜翠湖去天榮，又係浪費資源

原帖由 樂仔〞 於 2010-1-20 22:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


講真 , 元朗至屯門又唔係超多客
本身 610 都夠載
何況我都已經建議 610 加 1 車
當然車輛數目可議 , 但以現時客量黎講
唔見得要加咁多架車落去

一部又真係少左D，起碼都兩三部啦...

係761P都加車既情況下，610加得一部車照對唔夠載元朗站既轉車客

[ 本帖最後由 EH2674 於 2010-1-22 13:29 編輯 ]