多名版友指出74x於下午繁忙時間的班次時常滿座,並在彩虹和鑽石山遊街。
此舉對巴士公司來說是浪費資源,對乘客來說是浪費時間。所以本人發表一個雙贏方案。
令到車輛物盡其用,乘客能最有效率地到達目的地。
方案簡介如下
1.開辦74M及74P線作支援
2.縮短74X的行車路線作配合
3.75X亦於繁忙時間不停鳳德商場及鑽石山鐵路站,以騰出一部車給74M
74M 富善往鑽石山鐵路站(循環線)
由富善開出沿75X路線往四美街再停鳳德商場和鑽石山鐵路站,再依 75x往富善方向的路線往富善
班次 富善開出:星期一至五 17:00-19:45 10-12分鐘一班
行車時間:73分鐘
74P APM創紀之城五期往返大埔中心
往大埔中心方向,由APM開出後,直去牛頭角下村,再停九龍灣鐵路站及啟泰苑,然後經大老山隧道依74X路線往大埔中心
往APM創紀之城方向,沿74X到達觀塘市中心後,不經觀塘工業區,再沿迴旋處往APM
班次 APM開出 星期一至五 17:45-19:30 6-10分鐘一班
由大埔中心開出 星期一至五 17:00 - 18:45 8-10分鐘一班
行車時間:43分鐘,車長在APM站的休息時間為5分鐘
74X往大埔中心方向於17:30 - 19:30期間不停APM、九龍灣鐵路站、啟泰苑、四美街、志蓬淨苑、鑽石山鐵路站
班次:6-10分鐘一班
往大埔方向行車時間減至45分鐘
75X於17:30-19:35之間的班次不停鳳德商場和鑽石山鐵路站
往大埔方向行車時間減至60分鐘
[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2010-1-20 22:21 編輯 ] |
評分
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參與人數 1 | aPower -3 |
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理由
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cong
| -3 |
各下已提過類似建議
http://hkitalk.net/H ... |
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唔駛咁複雜,只要將下繁觀塘開既74X改係彩虹/啟業上橋,再用吉車係四美街/彩虹起載,已經可以達到分流效果 |
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彩虹已經可以...
不過前提係,
照保番原本的特車係度....
不過樓主的建議我冇問題,
係多左少少野而已... |
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若果樓主果個係複雜
咁我果個就死得人....
其實玩互飛站係有著數既...
*樓主減時都減得好盡下...
[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2010-1-19 20:28 編輯 ] |
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D班次同分流方法改左
總比政府的05和09年政改方案的改變大 |
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得唔得我就唔知...
我自己既建議都只係俾102分鐘行一轉
但74M肯定唔夠
私家車都要跑58分鐘既路巴士可以65分鐘搞掂? |
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