原帖由 wln162 於 2010-1-26 22:59 發表 
雖說公車走昂船洲大橋可減行車時間,但是,昂船洲大橋離海平面達六十米,一旦強陣風來襲,平均三十多公里風速刮起陣風可達八十公里以上,雙層客車因為受風,車輛可能會搖擺不定,導致翻側.因此公車走昂船洲大橋非上策. ...
強風時會封路，大可不必擔心。 |
|
|
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
|
|
|
|
|
|
原帖由 CMB 於 2010-1-20 10:21 發表
其實由長青隧道至美孚一段的南行3號幹線在早上繁忙時間車流很大, 只要有在早上繁忙時間有任何事故封閉了其中一條行車線, 車龍隨時去到汀九橋/屯公, 因為這段路最近的出口已是瑪嘉烈之後.
現在多了條昂橋, 起碼可 ...
完全唔明有咩問題，支路入主線唔通要主線讓路？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
關於客車駛經昂船洲大橋可能因強風而搖晃,城巴或許可以考慮盡量派單層客車行走經昂船洲大橋路線,但現時只有十部豪華款式客車,相信會有一定難度.根據本人觀察所得,除了旅遊旺季外,每班車乘客量通常不超過四十人,使用單層客車成本效益更佳,因此可以考慮引進單層車. |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 wln162 於 2010-1-29 21:01 發表
關於客車駛經昂船洲大橋可能因強風而搖晃,城巴或許可以考慮盡量派單層客車行走經昂船洲大橋路線,但現時只有十部豪華款式客車,相信會有一定難度.根據本人觀察所得,除了旅遊旺季外,每班車乘客量通常不超過四十人,使用 ...
如用單層巴換取 A12 港島段加至 10 - 15 分鐘，個人是贊成的 |
|
|
19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
|
|
|
|
|
|
今早由於送了E11車尾, 坐了半分鐘後埋站的A12試過昂橋......
結果架A12係追唔到架E11的, 我架A12出南灣隧道, 架E11已經上左青馬橋.
夾埋今日, 行過三次昂橋, 第一次坐陳添叔叔(帶隊參加國民教育中心活動), 第二次坐救護車A395(送學生入院)
[ 本帖最後由 gordon 於 2010-2-1 12:22 編輯 ] |
|
|
喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
|
|
|
|
|
|
原帖由 Wright---AVW16 於 2010-1-30 10:36 發表
又唔見雙層車跑汀九橋有事？
行汀九橋的巴士在強風時的確要改路, 279X行青衣北岸公路, 荃灣路, 屯公上大欖, 其他線都要行荃灣路, 屯公的. |
|
|
喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
|
|
|
|
|
|
原帖由 gordon 於 2010-2-1 12:20 發表
行汀九橋的巴士在強風時的確要改路, 279X行青衣北岸公路, 荃灣路, 屯公上大欖, 其他線都要行荃灣路, 屯公的.
如果冇大風呢個因素呢? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 gordon 於 2010-2-1 12:19 發表
今早由於送了E11車尾, 坐了半分鐘後埋站的A12試過昂橋......
結果架A12係追唔到架E11的, 我架A12出南灣隧道, 架E11已經上左青馬橋.
夾埋今日, 行過三次昂橋, 第一次坐陳添叔叔(帶隊參加國民教育中心活動), 第二次坐 ...
gordon 兄係西隧上車？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
