巴士行昂船洲大橋真系減唔到行車時間

原帖由 053h4 於 2010-2-1 12:46 發表


A12換較細容量的巴士, 前題係西環堅尼地城一帶開特快線到東區

TD似乎唔太想開....(佢又話叫人用MTR轉電車 )
西港島線通左車之後,
TD更加唔比開架啦

原帖由 da54 於 2010-2-1 12:35 發表

gordon 兄係西隧上車？

係, 再在青馬橋口上E31去逸東

尋日我響青馬上A12出九龍，前面有架好似E11，過完青馬同E11分開，果時E11係響正我架A12前面。過左昂船洲大橋落大斜路，俾前面架私家車頂主，時間稍為受阻。去到九龍機鐵落車，之前部E11就響A12後面落客。

去機場方向追唔到行原路的車, 但返市區較快，可能就是暗斜的利害之處..

原帖由 053h4 於 2010-2-1 13:50 發表


TD取態好難講, 巴士公司未必咁樂意就真
如果真係要開新線, 用車肯定多過而家

唔入西環, A12用車分別不大

巴士公司都想ge(佢開過條線又唔可以話唔得,更何況巴士公司除左繁時可能唔夠資源之外,非繁仲夠)
不過....
最衰TD個關好難過,
同埋巴士公司繁時都唔多夠車(南區唔少線繁時都唔夠車,東區都有呢個情況..)

原帖由 AD15113 於 2010-1-19 23:22 發表
呢排有時收工搭E11見到昂船洲大橋,,我次次都好好奇點解唔改經昂橋..足次SEND e-mail問運吉..

運輸署回應如吓..
敬啟者﹕

多謝閣下於04/01/2010寄給運輸署的電郵。運輸署已跟進你的個案，回覆如下：

城巴已考慮了你的建 ...

行新路可以減少路面既行車量, 令舊路(長青隧道)無咁多車...