唔同廠新ASU行走路線(問題+建議)

原帖由 KN9301.HJ7748 於 2010-1-29 15:39 發表
[ 據沙廠 Carlo ] 沙廠 ASU 全數歸 170 ..

去華富哂命

182 d 歐2 ATR 都未換走唔會走食170 D ATR呱

不過有ATR多最好幫81加直....最少行全日架AV應該換埋金

原帖由 nickhei 於 2010-1-31 19:17 發表


希望用到M牌車掛 最好有二手B9啦
但36B用晒直夠5夠載呢?

一手新車掛唔長好似係36B宿命咁

唔夠載就梗架啦
不過 36B 似乎比 41A 更適合用直
36B 再加直好大機會都係 ATE

原帖由 ATR50 於 2010-1-31 22:38 發表


260X經彌敦道，如果入歐2男人即係服務倒退
歐2 MAN入67M都唔錯(現時67M只有2台金車)

258D都係喎....

原帖由 nickhei 於 2010-2-2 00:12 發表


不過如果36B改快線就會有D唔同

36B >  ATEU+ASU  =   Best!

原帖由 nickhei 於 2010-2-2 16:13 發表


但係ATEU(ATEU1除外)用ZF波，起步慢。行上海几街、彌敦道同荔枝角道真係

如果要V箱車既話
咁今年九巴應該幫唔到你

原帖由 GY8271@93A 於 2010-2-2 14:25 發表



36B >  ATEU+ASU  =   Best!

如果 36B 真係改到大埔道, 呈翔道咁行, 唔知會唔會所有豬都會甩牌

原帖由 chan6723 於 2010-1-29 09:05 發表


既然大把高客量路線都有直梯車，
960 如果換幾部 (1/3 以下正字軌) 問題
應該不大。

當 960 下繁往屯門係第一個站已經坐滿 , 第二個站已經企滿人既時候 [ 用車 : DM ATR ]
難以想像用 ASU 會點死法

原帖由 樂仔〞 於 2010-2-2 20:38 發表


當 960 下繁往屯門係第一個站已經坐滿 , 第二個站已經企滿人既時候 [ 用車 : DM ATR ]
難以想像用 ASU 會點死法

所以我覺得 ASU 應該掛一 D 行哂命區 但客量中上的路線
小弟靠估
U: 66X 260X 268B 269B (後兩者似乎 ... )
L: 69X
K: 7 9 219X 113
S: 170