你都嚟埋?!

請問ASU3有冇2010年份字樣??

原帖由 happykeroro 於 2010-1-20 23:19 發表
通常新車型
總會試一排先會出黎行的

記得果時ASB都周圍試, 包括沙廠, 但最後都冇ASB入黎沙田大廠

ASC 未出街前都有周圍去, 通常做埋訓練/ 試車
上星期有日有部 P牌 ASC 在馬鞍山操線, 係操兩條近乎用不到 ASC 的大線
之前就見過 NV7050 在 馬鞍山試車

如是, 本人於是日 (15-6-09, 星期一) 下午四時遇見有關車輛
當時它在馬鞍山路往沙田方向, 近馬鞍山警署出現

有關車輛已裝上尾牌

不過暫時為止, 馬鞍山區除了那條經海旁往鐵路站的路線外
就真的沒什麼路線用到 ASC...

至於 ASU, 我前兩日就見到有車疑似前往沙田廠
雖然之前已經有兩部落左地, 但為其他三廠來說都是新車型
這樣又是否需要針對各廠地理上的特色而另作試車

ATSE... 之前未出牌前已經試過車, 好像試過在放工時間擺街
(其實那時壞什麼... ), 所以最好應該再試多一輪會穩陣一點
大家都唔想部車好像那部周身病痛的只似一家, 成日留廠, 出唔到街做生意
(只似一家今日先在天后擺街來)


ps 生產 ASV 的廠商有無出 ASV 的進化版 (即是類似 ATSE 和 ATS 的關係)
有的話, 兩者差異是怎樣

[ 本帖最後由 12A 於 2010-1-21 23:35 編輯 ]

原帖由 12A 於 2010-1-21 23:34 發表
ps 生產 ASV 的廠商有無出 ASV 的進化版 (即是類似 ATSE 和 ATS 的關係)
" I; K# p! G- ~有的話, 兩者差異是怎樣

你話VOLVO?
而加佢好似有B9TL架短陣版,但性能上有咩唔同我就唔知,始終對佢認識唔多,而佢都取代以前架B7,同埋好似停埋產,E到我都唔係好知詳細係點,要搵D比較熟悉架人解釋先得。
同埋有傳 (請自行判斷消息可信性)。 係e個版之前有人話城巴入果部B9TL配Whight車身果部B9TL係短陣兩軸版,如果係真架話,咁又有一個驚喜。

[ 本帖最後由 KY5393 於 2010-1-22 00:20 編輯 ]

原帖由 64xxx 於 2010-1-21 16:48 發表
E400都“釘牌”了…

加相...

原帖由 KY5393 於 2010-1-22 00:15 發表

你話VOLVO?
而加佢好似有B9TL架短陣版,但性能上有咩唔同我就唔知,始終對佢認識唔多,而佢都取代以前架B7,同埋好似停埋產,E到我都唔係好知詳細係點,要搵D比較熟悉架人解釋先得。

By default 英國版 B9TL 用 D9B-260，除o左長度同少咁條中軸之外，其餘o野同港版 B9TL 大致相同。

原帖由 ATE24 於 2010-1-22 07:42 發表
By default 英國版 B9TL 用 D9B-260，除o左長度同少咁條中軸之外，其餘o野同港版 B9TL 大致相同。

咁應該可以比E400 Trident短好多...尾跨問題

原帖由 小早川優 於 2010-1-23 06:21 發表


咁應該可以比E400 Trident短好多...尾跨問題

Not quite, as the UK-spec 2-axle B9TL is typically 10.4m long no matter it is on a E400 or Eclipse Gemini bodywork. That's merely 5cm shorter than the E400(HK).