【深圳】廣深港客運專線ZH-4標(福田站)施工現場

原帖由 053h4 於 2010-1-21 22:57 發表


廣珠城際會係拱北一帶會設站(係關閘西則)
同時係橫琴預留進入澳門, 對接澳門地鐵的條件

(而澳門地鐵方案未落實,所以應該未有最後方案)

澳門用地鐵成本效益真係好低

原帖由 fai 於 2010-1-21 22:57 發表
呢層可能你比我清楚，謝謝指正。

我對大陸d資料都只係黎自wiki，所以都唔係100%肯定

原帖由 fai 於 2010-1-21 17:13 發表
現場所見挖掘才剛從地面展開。而圍板話工程合同期到2012年
8月止(唔知包唔包試車)，我想2011未必通到住。

我唔知佢點計，不過我想呢方面你應該比我清楚
一般工程合約應該係包埋啟用之後一年內既保養
期。

原帖由 GD1570 於 2010-1-21 22:25 發表


我又看不出如果用靠巴士去深圳西站
或者搭廣深線有幾難囉..

對於住新界既人一定係唔難，不過對於香港島的居民
以及一眾工商業人仕等等，都唔係難，不過就浪費時
間囉。

原帖由 Kaix 於 2010-1-21 22:44 發表
不過唔排除出面d糞青用珠海站做例子話香港高鐵去到落馬洲就得

如果最後撥款只是起去錦上路，咁我就會支持廣深港高鐵
易名廣深高鐵，只去落馬洲，咁香港一毫都唔使俾。

原帖由 fai 於 2010-1-21 22:49 發表
廣珠城軌好似係駁去蓮花口岸(橫琴)而不是拱北。另外有預留支線駛入澳門境內轉乘興建中的輕鐵。

我前幾日聽既briefing，澳門及珠海在廣珠城際的對接是：
1. 橫琴口岸
珠海總站設在橫琴口岸，而在同一座大樓內會有澳門輕軌，
乘客不用離開大樓就可出入境，換句話說是澳門輕軌駛入珠
海。

2. 灣仔
澳門擬興建行人隧道，連接珠海灣仔及內港或媽閣，而廣珠
城際及澳門輕軌則分別在灣仔及媽閣有分站，另媽閣將會成
為全澳門最大的公共交通交匯處。

此外拱北站將設在拱北口岸西側，原有的拱北巴士總站，
前幾日去到先知原來拱北巴士總站已經變左做城際鐵路
地盤，除左207仲擺係地盤外之外，其他巴士線我估計已經
變晒做循環線。

原帖由 053h4 於 2010-1-21 22:57 發表
(而澳門地鐵方案未落實,所以應該未有最後方案) ...

前幾日，澳門交通事務局話，輕軌第一期將在2014年
就會通車。

[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2010-1-21 23:55 編輯 ]

原帖由 2A_DL13 於 2010-1-21 23:52 發表
如果最後撥款只是起去錦上路，咁我就會支持廣深港高鐵
易名廣深高鐵，只去落馬洲，咁香港一毫都唔使俾。

香港人最鍾意呢d短視嘅著數

80後中三輟學生：學費我一毫都唔使俾，YEAH!!!

[ 本帖最後由 Kaix 於 2010-1-22 00:23 編輯 ]

我就係o係第二座樓睇左你幅才去購物公園站。之前我
以為廣深港專線福田站在民田路下方，原來那裏是三號
線月台而不是廣深港。

當日所見挖掘範圍大致跟黃色範圍相同，唯一不同的是
到福華路便止住了(福華路仍然通行)，可能因為福華路
下方是羅寶線所以要特別處理。想問下廣深港既隧道會
在羅寶線上方定下方通過？

原帖由 Kaix 於 2010-1-21 20:48 發表

原帖由 fai 於 2010-1-21 22:57 發表
呢層可能你比我清楚，謝謝指正。

係兩邊都通架　

原帖由 GD1570 於 2010-1-21 22:25 發表


我又看不出如果用靠巴士去深圳西站
或者搭廣深線有幾難囉..

高鐵係去深圳北站，　唔係深圳西站架