沙中線小問題

其實沙中線幾時刊憲?是否仍然討論緊或繼續諮詢?,尤其是沙中線九龍城段會唔會再爆新方案呢?本人覺得一味拖唔好,觀塘延線好似已經刊憲了。

[ 本帖最後由 daiteioh 於 2010-1-21 19:01 編輯 ]

原帖由 daiteioh 於 2010-1-21 18:58 發表
其實沙中線幾時刊憲?是否仍然討論緊或繼續諮詢?,尤其是沙中線九龍城段會唔會再爆新方案呢?本人覺得一味拖唔好,觀塘延線好似已經刊憲了。

要問港鐵
否
我相信九龍城段已有定案,反而黃大仙段需時處理

我所指不是鑽石山站轉乘問題,而是怎樣減低對馬仔坑遊樂場影響.

原帖由 pakchi70 於 2010-1-21 20:52 發表
我一直覺得黃埔係雞肋,地鐵只係見九鐵要左沙中線先整個黃埔方案...
而家竟然佢起得仲快過沙中線 ...

點會雞肋??
一條短線駁落大網絡，係最著數嘅事

洗兩個站距離嘅成本，但大部分新增乘客都係俾兩個站距離以上嘅車費

原帖由 pakchi70 於 2010-1-21 20:52 發表
竟然黃埔延線會早過沙中線
刊完憲幾耐到開始動工

我一直覺得黃埔係雞肋,地鐵只係見九鐵要左沙中線先整個黃埔方案...
而家竟然佢起得仲快過沙中線 ...

何文田上蓋豪宅地 更係快d起啦!
反而沙中線係無上蓋, 政府比錢,服務經營權, 只修服務費, 分了過海線客, 仲要同政府分賬.

http://hk.news.yahoo.com/article/100120/3/g801.html

已經有答案

原帖由 Kaix 於 2010-1-21 21:56 發表


點會雞肋??
一條短線駁落大網絡，係最著數嘅事

洗兩個站距離嘅成本，但大部分新增乘客都係俾兩個站距離以上嘅車費

離題一講：一個黃埔，一個海怡，一個康城，如果呢幾塊地，唔係誠哥既樓盤，甚至係一堆公/居屋的話，
MTR還會為這些地方建站嗎？