城記九頭豪

原帖由 HW8373 於 2010-1-23 20:15 發表
907 舊年尾執過黎好翻晒
909 而家平平無奇，無咩特別巴士,鐵路,生活0 W+ |1 y) N+ Q5 |9 M

902 應該係轉上亞公岩道個下慢 d 姐
始終 9xx 個 1波 setting 都未夠九巴個堆咁短/ o% y3 f; b. G* g  ?, t9 m
斜路起步係慢 d巴士,鐵路,生活4 x  @3 X% F1 ?6 o/ C" {; d2 z
平路/有助跑之下上大斜會好得多# g  }# L' V  c; R0 z
0 i* y0 v) _2 d+ Z/ z+ b
hkitalk.net& y& N/ q/ l7 a2 r: \7 k$ C: K  B4 q
S 廠靚野漏左 921
08 年中虧過一排又執翻正
而家應該係 S 廠 top 幾架 TDwww.hkitalk.net) l8 A* M* q7 E# t- i6 W
7 ]0 j8 w; \# u
; C6 z- C3 `* S
90xx 的話
E S 廠都無車係非試不可
而家所謂好既表現巴士,鐵路,生活& I" |7 c. f3 _8 U3 F
早幾年幾乎架架 10xx 都做到
相對全能既有 90224 a2 I- j) x: z9 P
起步入波雖慢
但加速算快
水箱唔嘈- t; E$ D: p( m8 q* G
有 5波

記得早前坐過901也不算太差，亞公岩道上斜不用關冷氣
也可以用一波高轉上完，至少比我四、五年前坐那批車行
85號線時好得多(還記得當年904、905在那個位上斜關冷
氣車速也只得個位數字……)；
至於E廠90XX，又記得去年坐過忘了是9022還是9023行走
8X線，在東區走廊完全跑不起 。

原帖由 HA3808 於 2010-1-23 19:46 發表
同埋931點 % T* L- y. z- O- ?+ q7 ~
有次係隻龜,一星期後勁哂！

我就是記得有一次坐931行走40號線，在柏道上斜時造成交通擠塞……

原帖由 GY8940@93A 於 2010-1-23 18:08 發表

講開西區水塘豪, 511上Replay廣告果排我曾經以"跑車"黎形容佢, 有一次坐佢行5X(入堅尼地城)坐滿用3波中高轉爆上干諾道中天橋, 同批車有D就3波中低轉, 有D甚至要落返2波. 佢落左Replay之後坐過一次, 明顯冇咁好力同 ...

這批水塘5XX的確好了不少，我也記得有一次坐中一部行走5X線
(不記得哪部，可能就是511)水街上橋可以三波上完；
至於比較弱的我覺得有520、528，520上斜麻麻，528有一段時
間連起步也要關冷氣；
另外記得有一晚坐電車車王#59在德輔道西與535一同起步，我那
部#59先拔頭籌，535在後面追到氣咳也過不到我們……

[ 本帖最後由 ML29 於 2010-1-26 14:14 編輯 ]

原帖由 HA3808 於 2010-1-23 23:32 發表


今日見完950嚟...
可能剛係燈位起步冇咩聽到有怪聲

近年大部份CTB 4XX 9XX變了像 D10A 的貓聲引擎

原帖由 ML29 於 2010-1-26 14:06 發表

記得早前坐過901也不算太差，亞公岩道上斜不用關冷氣
也可以用一波高轉上完，至少比我四、五年前坐那批車行
85號線時好得多(還記得當年904、905在那個位上斜關冷
氣車速也只得個位數字……)；
至於E廠90XX，又記得去年坐過 ...

900x/902x 由 10xx 年代已經係無架掂
夏天唔熄冷氣 (無冷氣，得熱風) 頂閘上炮台山道得 1波油壓 1400轉，僅僅達至 D10A 最大扭力轉數
夏天行 77/99/529 平路癲起上黎可以同架滿人而且性能不佳既八字車平頭
上條華蘭路咁既暗斜仔起步可以俾斬波車過左大半先追平 (神車既話大家平頭都得)

9022 近三年表現應該都過得去，但聽講壞車率相當高，可能只係里數少既錯覺


901 08年尾入完廠變聲後執過黎
可惜 1波始終係行"標準" tunning (1波 1900轉已拖到 30以上)
平路/助跑上斜都唔差 (行 1號唔熄冷氣上蟠龍道都有 20以上)
轉波雖然唔 chok
但相對地斜路停低起步表現同九巴個批差得遠


綜合經驗同近一年黎各版友意見，搭巴士見到 91x 922 931 934 902x 可以不用追車  
除非認得個司機好識踩
(城巴大部分司機手車都爽，但唔算進取，好多"逆來順受"既司機，
渣咩車都係同一種踩法，渣著架唔識行既唔會諗下 k/d/彈波子/上帝之手追翻個時間)


但廢到好似昨日見到 934@973
k/d 1波 45先轉 2波都重係得把聲加速奇慢，咁就無法

原帖由 gy8940 於 2010-1-26 14:59 發表



近年大部份CTB 4XX 9XX變了像 D10A 的貓聲引擎

239-248 最早係 241 242 244，06-07已變，最後幾架係 247 248，直至去年尾
但最近聽好似都變埋
(短豪把聲好老，行埋晒 d 98 6系 260 呢 d 地方嘈得濟好難聽得出)


4xx-504 07年變完


396, 505-510 08年變完，最後一架係 508



901-950 第一架係 939，03 年甚至更早已變聲，有巴士書將之誤寫為 939用 D10A 引擎
最後兩批係 07年尾 921/931/940/948、08年尾 901, 938 變晒



有無人知九巴係咪都諗著幫 TD 豪陸續更換死氣零件？
(而家愈換愈多，係觀塘道企一陣已經會聽到一兩架變聲 TD 行過)

想問TD變貓聲會好咗定差咗?

早一兩年搭過剛剛執過既901，上柴斜真係超勁，有座跑上柴斜跌速唔係太快，最後落返一波高轉，但無耐表現就不斷下降
早排搭過901，部車停完柴灣個燈位仲起唔到步....

另外9035 早排搭過行102，平路表現都係麻麻，部車波箱仲有張紙貼住上斜鎖一波，唔知呢部野行529 表現如何?

點睇967?
上年我搭佢入Stanley 2波上環角道
個車長又掂
今年未搭過




唔知948又點?
坐過最差既都非佢莫屬啦

原帖由 avbw15 於 2010-1-26 17:30 發表
點睇967?
上年我搭佢入Stanley 2波上環角道
個車長又掂
今年未搭過




唔知948又點?
坐過最差既都非佢莫屬啦

講起赤柱線既9頭豪，記得舊年假日試過搭973 (#92x) 赤柱出九龍，點知架車好唔掂，冇力冇冷氣，一個鐘先去到薄扶林余振強中學，仲死左火。之後過車走，去到前少少中華廚藝學院，發覺前一班973 (#96x) 又係死左火。 (九龍過香港客唔知等幾耐至有車)

仲有，搭過#934 @ 40，架車又係冇力，冇塞車情況下般咸道落金鐘行左7個字，黐線！

原帖由 wong099 於 2010-1-26 17:24 發表
另外9035 早排搭過行102，平路表現都係麻麻，部車波箱仲有張紙 ...

07 燒車 (上左報，但小事) 後一年非常強勁
三十度天氣唔使熄氣可以 1波直結加著速行完炮台山道
又有 5波 (唔知有無鎖，記得 9034 08年頭有 5波而且無鎖)

08 年秋天起變左第架車
水箱聲唔同晒、表現麻麻
同期 9040 亦成架車唔同晒
到佢變車皇 (比燒車後執過既 9035 更好)
可惜城巴既野都係好快就無
而家已經衰翻晒

一直覺得兩者係有關......
一下子一架變好一架變差

E 廠 90xx 係 07-08年陸續貼呢 d 紙
因為 6xx/13xx/90xx 波箱特別遲鈍
上斜會行死 2波油壓拖唔翻落 1波
得翻轉數，車速直線下降
(本人已見證/親歷過十幾次 6xx/90xx 於此情況下以時速 3-5公里上斜，
最屈機見過 9025 頂閘下由雲景道至張祝珊一段躝左分幾鐘，最慢個半分鐘錄得時速 2.6-2.7公里)

呢種情況踩 k/d 同熄冷氣都未必有用
一定要禁 1掣逼架車落翻 1波先有救
本人曾幻想過係行邊巴總收車時潛上車貼 d 咁既字條扮係工程部貼紙
點知夢想成真
真係想 S 廠車都快 d 貼

原帖由 ihmcKyo 於 2010-1-26 21:30 發表


講起赤柱線既9頭豪，記得舊年假日試過搭973 (#92x) 赤柱出九龍，點知架車好唔掂，冇力冇冷氣，一個鐘先去到薄扶林余振強中學，仲死左火。之後過車走，去到前少少中華廚藝學院，發覺前一班973 (#96x) 又係死左火。 (九龍過香港 ...

你 d 時間......

諗起 07 年 932 最輝煌時期
假日滿人一個鐘鬆 d 赤柱到太空館
夜晚半個鐘一單 40 (出灣仔，但唔係尾班，無飛車)

我同你相反，坐親 99x 都覺得好跑得
特別係 998

個幾月前，喺西隧見到架 917@973，架嘢 (對翻0米錶) 都有 87km/h