城記九頭豪

9014 算幾靚 係開門果一下.......

原帖由 ML29 於 26/1/2010 14:06 發表

記得早前坐過901也不算太差，亞公岩道上斜不用關冷氣
也可以用一波高轉上完，至少比我四、五年前坐那批車行
85號線時好得多(還記得當年904、905在那個位上斜關冷
氣車速也只得個位數字……)；
至於E廠90XX，又記得去年坐過 ...

早兩年試過搭931行973入赤柱

平路當然無咩嘢，一上薄扶林道就嚟料
個位數字速度爬升，師傅熄埋冷氣都爬到隻龜咁
重有啲溜後感覺，啲客即刻罵聲四起

唔知931而家有無比工程部執過
但搭爬斜路路線見親佢，都唔想上
上年年初係灣碼等40M
見到佢就寧願等多一陣，上後面架9XX

954同968都唔錯
968係冷氣果度差少少

原帖由 KD7035 於 2010-1-29 00:03 發表
954同968都唔錯
968係冷氣果度差少少

954的確不錯，上次坐中它做5X線，不關冷氣都可以用
三波中段上完干諾道中天橋。

原帖由 carloschankl 於 2010-1-28 23:29 發表
個幾月前，喺西隧見到架 917@973，架嘢 (對翻0米錶) 都有 87km/h

TD 豪極轉 2500 (D10A 極轉較低，要落斜先上到 2500轉)
Voith 3波配正常尾牙 (以現時 AV/3AV/4xx/9xx 為標準)的確可有咁上下速度
+/- 幾 kph (咪標角度加埋咪錶、偈、波箱、尾牙、皮帶、轆等損耗)
加上唔鎖車 (紅柱車行電子油門，好多都鎖左)

原帖由 victorkaho 於 2010-1-30 16:59 發表
934上薄扶林道真係手推車仲快,速度唔知10km/h有冇(Rt.90B SOH>ADM)=.=

應該係波箱同偈都有 d 事

年前見佢華富衝出薄扶林道一段得 1波中轉
之後平坦翻咁多都係躝極都未到高轉
似係 1波 DIWA 段有 d 事，谷唔起 (同類例子有幾個月前既 906)

但早幾日見佢平路谷盡
轉 2波後加速都重係極差
即係副偈本身都有事

頭先坐#9028@690 上將軍澳道入將軍澳，架車一波直結上
比KH扖@296D, V扖@98A 同 HD牌3AV@296A 怒過

原帖由 HW8373 於 2010-1-26 16:49 發表


900x/902x 由 10xx 年代已經係無架掂
夏天唔熄冷氣 (無冷氣，得熱風) 頂閘上炮台山道得 1波油壓 1400轉，僅僅達至 D10A 最大扭力轉數
夏天行 77/99/529 平路癲起上黎可以同架滿人而且性能不佳既八字車平頭
上條華蘭路 ...

記得大概零五年有一次眼見9029上山翠苑對開一段柴斜，竟然可以全程
在中線高速上斜，先爬了一部50XX，再爬了841(當年841算比較好力的
第二批巨龍)！
那期城巴的ZF紅柱富豪好像被調校過，忽然強了很多，另一次坐中639行
走8X線上柴斜東行也可以用二波尾/三波。
不過風光的時間不長……

早排搭 9026 .. 應該壞波箱 ..
全程都係行油壓 .. 一鬆油門靜到加零一 ....
同埋二油又特別長 .. 拍得住 90x 批 TD 豪

[ 本帖最後由 FX2556 於 2010-2-5 02:26 編輯 ]

原帖由 ML29 於 2010-2-4 22:15 發表

記得大概零五年有一次眼見9029上山翠苑對開一段柴斜，竟然可以全程
在中線高速上斜，先爬了一部50XX，再爬了841(當年841算比較好力的
第二批巨龍)！
那期城巴的ZF紅柱富豪好像被調校過，忽然強了很多，另一次坐中639行
走8X ...

02-07 年日日搭 529 的 9021-9042
不覺得有哪一期特別多好車
(不過 04-05 年 90xx 平均性能的確最佳)

9029 03定04定05 年曾經撞傷/撞死人
往後一段時間
此車轉波力度奇大
下下都好似撞車咁猛力一推
之後慢慢執過幾次先好
可能有排入完廠未鎖翻緊架車
記得 05年好似有版友提過見到 9029 柴斜東行高速爬 2200/2201

至於 6xx
6xx tunning 比較似九巴
感覺上執完車性能可以維持一段較長時間
唔似 981-9042 咁早轉波
副偈執到靚一靚都無用
日日鬥低轉，三兩個月已經可以打回原形


另
實在要重提一下 921
2波 40kph 咁濟衝出華富村 (未踩盡)
DA/15xx 都唔係架架做到
然後 1波 2100轉多少少上完薄扶林道北行 (中途轉左幾次 2波)
嘩......