2010-2011年度西貢區巴士路線發展計劃

原帖由 GA6072 於 2010-1-22 23:21 發表
690入尚德又唔係耐好多,不過小弟睇死橙記搞692都唔搞694

試諗吓康盛至景林居民
睇住條690明明到隧道口(公路)
但都係夾硬兜入去尚德行個大運
用多at least 5-10分鐘去遊街
CS肯定俾人插到九彩

有時候唔係兜多d就多d客
1+1有時都會細過2

原帖由 053h4 於 2010-1-22 23:26 發表
好似E11咁, A11港島路線可以話重疊都有人坐一樣
我覺得唔會話一D客都無啦

問題係A11有唔少遊客會坐
(酒店多數都係教佢哋坐A11,而唔會推介E11)

但係將軍澳同觀塘有幾多遊客?
即使要出國都係本地居民多
有幾多人真係肯俾多成賠錢去坐條A線?

原帖由 JX9097 於 2010-1-22 23:24 發表


怏20-30分鐘,價錢差一賠
我就寧願搭E22A算喇
(反正搭E22A都係預時間搭,唔使點等車)

對於一些嫌E22A慢的人來講, 比多一倍錢換來快1/3時間, 絕對值得

原帖由 GA6072 於 2010-1-22 23:21 發表


690入尚德又唔係耐好多,不過小弟睇死橙記搞692都唔搞694

九記寧願做 692 冇心做 948,
相反橙記有心做 948 全日冇心做 692,
不如非繁時由九巴獨力做 692,
新巴將 QUOTA 用來獨力開非繁時 948 好過啦

原帖由 fleetline 於 2010-1-22 23:26 發表


692夜晚返將軍澳客量不錯呢, 點會係吉車遊街?

692 發生大單野果次應該都係得 40 個客左右, 咁都客量不錯 ???

原帖由 053h4 於 2010-1-22 23:21 發表


但坑口, 寶林可以快20~30分鐘入機場
我就覺得對旅客而言, 唔會唔用

而返工客又有優惠, 所以, 我覺得部分乘客會改坐A車

20~30分鐘又太誇張啦，而家A29個方案
5架車30分鐘一班，75分鐘一個單，而家E22A入機場都係90分鐘跑一個單

原帖由 fleetline 於 2010-1-22 23:30 發表


對於一些嫌E22A慢的人來講, 比多一倍錢換來快1/3時間, 絕對值得

咁都好老實，將軍澳同機場，一個東一個西，耐係預左
E22A一出將軍澳已經係用最直接路線，E22A車程長，只係因為將軍澳兜
THATS WHY A29既定線係連將南都唔入，因為呢兩個地方既車程先可以叫做耐…

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-1-22 23:33 發表

20~30分鐘又太誇張啦，而家A29個方案
5架車30分鐘一班，75分鐘一個單，而家E22A入機場都係90分鐘跑一個單

A29都要用75分鐘入機場?
咁更加搭E22A算數啦

小弟搭過幾次E22A出入機場
唔同時段搭,都只係大約用90分鐘左右來回景林/機場
(最快嗰次只係用咗80分鐘左右)
不過全程90分鐘就真係唔太夠喇
(但係小弟見到E22A時間都好似好夠ga bo,因為好多時都係後車返到前車就夠鐘開)