2010-2011年度西貢區巴士路線發展計劃

本人對690,692,694改兩味有保留

建議於平日非繁及假日改派單層巴士行走(ASC,B7RLE,20XX.....)

原帖由 HE7921 於 2010-1-23 00:42 發表
本人對690,692,694改兩味有保留

建議於平日非繁及假日改派單層巴士行走(ASC,B7RLE,20XX.....)

假日日間還可以
夜間就考慮下

因為我有次坐694過九龍, 發現有一些應該會坐682的乘客轉了坐694
他們是會在東隧口轉681/307
如果694轉了兩味的話, 其實係間接加重74X/75X負擔

而694另一個用途係可以做港島東至東九龍特快
因為我試過要在東區醫院往觀塘
我坐606的話會好耐, 去坐地鐵的話又唔順路, 單在地鐵已經要轉2程車
所以我最後坐左694, 出到藍田才再轉車...
[不過, 如果當時我這樣幸運的送了694車尾, 我就會坐8X落北角轉車]

兩例可見
如果新巴可以宣傳694的優勢 (快同轉少一程車),
加上在車站/網頁張貼預計到站的時間,
唔多唔少其實可以為694開拓客源
1. 東區往東九龍的乘客
過往坐開紅頂, 港鐵的乘客

2. 新界東往東區的乘客
沙田方面 : 一部人認為682耐, 有部份路段坐了港鐵
另一部份就因為307到喉唔到肺, 唔落北角同港島東
在東隧口又難預時間轉682/694/606
最後坐了東鐵線轉102/106/118的乘客

原帖由 053h4 於 2010-1-23 00:24 發表
796B客量大約為１６８０人，每日大約１００班車
平均每班１7人，係唔係好客呢?

全線基本唔存在沒有替代服務的地方
係唔係一定要巴士公司keep一條維唔到皮的路線? ...

咁計法就唔係好o岩 ...
應該要睇下呢條線邊個時間最多人
我自己就見到平日同埋假日夜晚 Dart 都可以頂閘
其實, 就算每班 17 人都唔算真係好少客喎 ...
晨早同埋中段時間多數冇乜人
除開繁時同埋夜晚實際可能做到 25-30 個人一班車
唔好唔記得, 短 dart 都只係得 29 個座位
當然呢個客量係咪真係維唔到皮我唔係好知
至少 796B 可以唔使成條線 cut, cut 淨繁時同埋夜晚都夠做

原帖由 053h4 於 2010-1-22 19:42 發表
而796X, 唔知今次拉長, 洗唔洗加價
如果要加價, 我估都係否決多 ...

唔加價，只加車以維持班次...

原帖由 victorwong888 於 2010-1-22 20:47 發表

啱啱留意到98A在２０１１年十二月仍未全冷

根據 RDP，你講得無錯，不過最好只係聽住先....

6. 「98A 將軍澳班次延至牛頭角 (3月）」
呢個我諗應該係講緊隧道特別車？

係，同埋係講緊牛頭角站... 打得太快，sorry~!

原帖由 EF107 於 2010-1-22 21:36 發表
印象中 690  692 越夜越精彩
相信都好難叫佢做兩味
特別係690

所以 690/692 中環尾車去到 22:00

796B 執一執觀塘道d站,  減左d不必要既站, 再將$5.0 分段 提前至觀塘/牛頭角, 可能會好d
因為繁時用左唔少時間係塞停站
近日搭過幾次, 發覺都有好多人係觀塘道一帶上車, bu落
bu<>九東始終係需求不少既獨市位

九東方向等796b分分鐘仲易過等e22

原帖由 12A 於 2010-1-23 00:59 發表
兩例可見! Y) D  C" i2 S
如果新巴可以宣傳694的優勢 (快同轉少一程車),
加上在車站/網頁張貼預計到站的時間, ! H( K: P; |2 T2 P8 k
唔多唔少其實可以為694開拓客源

新巴唔係冇做過, 西灣河至柴灣沿線都知道去藍田將軍澳694最直接
但個現實就係唔夠客, 唔容許佢加班去吸引東隧轉乘去東區的乘客
對於694, 我覺得新巴都已經盡左力,斬左非繁時止血都合理

最好就係797M取消後, 694到尚德後改入工業村(不去調景嶺),
加雙向分段方便而家尚德往返工業村的797M客

原帖由 DIH 於 2010-1-22 23:14 發表
如果798經沙田市中心後，係行源禾路上火炭，會多少少客源，同埋交通情況會比較正常。
大埔公路沙田段，繁忙時間真係塞架。
若有798+682轉乘，咁就做埋將軍澳＜＞馬鞍山喇，682班次唔算太差。 ...

RDP 寫左 798 返將軍澳時，如遇擠塞可改行源禾路。
(不過應該無站)

原帖由 ~誰@359~ 於 2010-1-22 23:33 發表

20~30分鐘又太誇張啦，而家A29個方案
5架車30分鐘一班，75分鐘一個單，而家E22A入機場都係90分鐘跑一個單

根據 RDP，調整後的 A29 行車時間是 65mins，E22A 則是 100mins.

另外 A29 機場員工價是 $27，比 E22A 貴 $3。

原帖由 da54 於 2010-1-23 01:35 發表

根據 RDP，調整後的 A29 行車時間是 65mins，E22A 則是 100mins.

另外 A29 機場員工價是 $27，比 E22A 貴 $3。

但係呢個優惠價，適唔適用於後勤區既員工？