[服務調整]
2010-2011年度西貢區巴士路線發展計劃
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原帖由 FBI2 於 2010-1-23 09:00 發表 
聽聞新巴出左個大膽建議,玩373+948混合版,唔知今年RDP會否出現?
可唔可以解釋下, 行走路線, 服務時間, 班次等等...... |
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似乎今年新記想搵機會殺入九記地盤，
睇正九記唔進取心態，一d九記唔開既線開晒去，
順便搵個機會cancel無客既線.... |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 pch_yeung 於 2010-1-23 10:21 發表
可唔可以解釋下, 行走路線, 服務時間, 班次等等......
個人估計跟當年的「911」(905 + 111) 相若，北區開經灣仔至中環，再沿西隧往青衣。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 ccicoltd 於 2010-1-23 10:45 發表 
個人估計跟當年的「911」(905 + 111) 相若，北區開經灣仔至中環，再沿西隧往青衣。
我反而覺得係北區經青衣再落
最多兩區(北區/青衣)d站再減減去 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 FBI2 於 2010-1-23 08:36 發表
792M取消都或者仲有得傾,694取消要問過東區,不過東區都唔係善男信女.
如果798開得成,新記下一步好大機會係諗將荃線.
如果只取消792M會不夠車走，另外將觀去荃灣點都多過去東區吧。
東區的特快交給紅小吧，至多整幾班2P,82X,A12西行短途 來交換。
我一直覺得101M部分班次開101A至將南(20分鐘1班)以足夠。
反正當年108A都可以取代796，而且18也取代太古坊的694服務。 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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原帖由 FBI2 於 2010-1-23 08:56 發表
坐底快半個鐘呢樣真係做到.
E22A行後勤和東涌至少用你20分鐘(多數都唔得),觀塘道要停站用多5-10分鐘,尚德和調景嶺又要用多10分鐘.A29 SKIP晒呢D區,仲唔快到30分鐘? ...
其實A29唔行後勤區夠唔夠客 ? 
而家E22A都要食一半後勤客... |
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小小山頭主義
A29跟E22A放康盛la,
A29上康盛都唔太影響其他人
另E22A都應該改no. |
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原帖由 GA6072 於 2010-1-23 12:04 發表
小小山頭主義
A29跟E22A放康盛la,
A29上康盛都唔太影響其他人
另E22A都應該改no.
係山頭主義就直頭要E22B啦，唔洗o係下面兜咁耐
寶林坑口嫌E22A慢就有A29，反而就質條E22A上泥但求有條E線畀你算數 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2010-1-23 12:06 發表
係山頭主義就直頭要E22B啦，唔洗o係下面兜咁耐
寶林坑口嫌E22A慢就有A29，反而就質條E22A上泥但求有條E線畀你算數
寶林坑口嫌E22A慢就有A29
不過究竟翠林康盛係E22B快定A29快,值得考究.... |
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原帖由 GA6072 於 2010-1-23 12:12 發表
寶林坑口嫌E22A慢就有A29
不過究竟翠林康盛係E22B快定A29快,值得考究....
A線個問題始終都係「唔係個個客都有得$27」
所以個人比較PREFER係E線（不論係E22A定B）
再者，由康盛去到客運大樓，E22B都係AROUND 80分鐘
A29寶林開就65分鐘，上埋康盛自然要多D時間，其實差別已經唔係咁大
但講真，呢個方案西貢應該會收貨，觀塘果度精彩好多
[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2010-1-23 12:19 編輯 ] |
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字大只顯得人自大
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