2010-2011年度西貢區巴士路線發展計劃

原帖由 M722 於 2010-1-23 14:50 發表
690全日行駛,繁忙時間加停坑口,尚德
692,只在繁忙時間服務

繁時690入埋去坑口/尚德做乜?

其實根本就唔需要將690拉入去坑口/尚德
山上人好難接受兜咁耐先入去隧道出九龍
(唔好忘記,690出到九龍仲要經藍田山上先落東隧)
咁搞法,690非繁時分分鐘成個鐘先過海
邊有人會咁傻仔仲搭690?

坑口/尚德人已經用行動去表達佢哋唔會坐巴士
(尚德要行成十分鐘去港鐵站都唔等692)
即使拉條690落去都唔見得會有吸引力
但係山上/寶林客都冇埋的話,690真係摺得(非繁時)

原帖由 LAK2 於 2010-1-23 14:48 發表
798同E22A, 新城隨時狠到加個區內落車拍卡分段...

回程咪有機會…
去沙田/機場就實無可能架喇…

*
唔知去沙田時798會點樣入坑口？
希望係E22A/298E既行法
而唔係學似98S咁遊花園

俾開將沙線，日後可能俾開將荃線

原帖由 tofu 於 2010-1-23 16:03 發表
798真係同d巴迷路線好似
不過,兜埋坑口寶琳,都好似幾無謂
又要好似694咁兜死人
我自己係將南人,將南線冇得益將南人覺得唔抵
坑口寶琳有98A,去到觀塘轉89X 都係$8
邊個會比多2$,就好見人見智
話就話一程過
但係個班 ...

你咁講法296A都有bbi,咁諗法姐係唔駛開

原帖由 tofu 於 2010-1-23 16:03 發表
798真係同d巴迷路線好似hkitalk.net, r$ \% e: i4 {  S9 }' o; L( r
不過,兜埋坑口寶琳,都好似幾無謂hkitalk.net. l4 {6 \) H3 _' c2 {
又要好似694咁兜死人/ a0 u9 ~, S2 O5 Y0 o, }  n
我自己係將南人,將南線冇得益將南人覺得唔抵
坑口寶琳有98A,去到觀塘轉89X 都係$8
邊個會比多2$,就好見人見智
話就話一程過
但係個班次又等太耐 冇計

坑口寶林雖然有98A
但98A真係太慢喇...半個鐘先出到去牛頭角
仲要再等多一次車慢慢入去沙田

798定線真係好吸引
坑口寶林可以話肯定唔會再搭九巴轉嚟轉去
(除非唔係去沙田市中心,或者798唔停嘅位置)

其實睇得出798呢個定線係睇住九巴同港鐵打
九巴唔會開線,港鐵將軍澳線又要分家(同康城爭)
所以想乘機上位
將南根本唔係新巴想做,只係迫住要放過去啫
不過將南雖然兜咗少少,但係始終一架車過
相信都會有人搭佢

基本上798呢條線定位真係通殺:
寶林/坑口,睇唔到理由唔揀佢(雖則貴$2,但快好多)
尚德/將軍澳,都唔算太慢(尤其是坑口唔入去兜圈的話)
調景嶺,總站上包有位坐,而且一程車過

作為一個東區人, 694+692 cut 平日非繁我都同意, 694+692出單層都係得10人或以下

但694 夜晚番小西灣既班次都cut埋就有所保留，始終我係藍田果到所見都上到20-30人，由其係2350開既尾班，
所以KAY版友提出類似既建議都係可取的，不過就都係去番小西灣。

如果直接cut 694，我必定反對，因為繁時係坐滿晒人出入隧道( 本人所見筲箕灣已經坐滿下層及上層窗口位)，
而且去觀塘其實都快過可以港鐵（如果唔係送車尾）

至於假日就全日服務，跟番現時既班次都無所謂

至於690, 非繁都唔係真係差得咁緊要喎, 有咩理由直接轉繁時？　至多轉單層

原帖由 3ASV467 於 2010-1-23 16:04 發表
唔知去沙田時798會點樣入坑口？
希望係E22A/298E既行法
而唔係學似98S咁遊花園

相信新城會照抄E22A行法
(因為咁樣係兜得最少時間)

原帖由 ricky 於 2010-1-23 16:05 發表
俾開將沙線，日後可能俾開將荃線

若果新城開將荃線真係舉手贊成
反正九巴都唔想開條特快線
由得紅小繼續食哂d客

原帖由 JX9097 於 2010-1-23 16:16 發表


相信新城會照抄E22A行法
(因為咁樣係兜得最少時間)

相信咁行法坑口居民唔會太介意,因為d天橋網咁方便
係富寧個邊就濕滯d.....

原帖由 JX9097 於 2010-1-23 16:21 發表


若果新城開將荃線真係舉手贊成
反正九巴都唔想開條特快線
由得紅小繼續食哂d客

睇下到時又要摺邊條線