2010-2011年度西貢區巴士路線發展計劃

原帖由 LAK2 於 2010-1-24 17:37 發表
經過2日既思索, 對此rdp有以下見解：

-694
個人就唔想佢縮減服務, 但係佢自己唔爭氣, 幫唔落, 唯有接受現實。
不過點睇都係淨cut平日中段係最合理, 如果夜晚都cut埋,
東區1900過後就會無東隧線, 呢個不便比將軍澳方面 ...

大把同區 <>同區都要轉車架啦 , 冇可能度度都有直車架wo
調景嶺都冇車去翠林~

原帖由 LAK2 於 2010-1-24 17:37 發表
不過去大圍睇落真係好食過火炭 (特別係非繁時)。

如果新記係觀塘道整幾個站 (德福、牛頭角、觀塘)，
之後再加雙向分段，非繁時都會有一些通勤客（情況就如 AMS 481）

假日火炭仲可以吸引馬迷搭 ...

原帖由 andy92 於 2010-1-24 17:51 發表

如果新記係觀塘道整幾個站 (德福、牛頭角、觀塘)，
之後再加雙向分段，非繁時都會有一些通勤客（情況就如 AMS 481）

假日火炭仲可以吸引馬迷搭 ... ...

798經觀塘=送客俾九巴.
而路線總站可考慮於駿景園,方便馬迷.

原帖由 12A 於 2010-1-24 13:39 發表


係, 試過一次就唔敢, 因為真的會得不償失
但個人意見就係希望佢可以在站頭/網頁公佈到隧道口的時間
因為我識人係不時會坐682, 但問題就係嫌時間耐
佢好幾次都想坐681轉694, 甚至出發前打過電話上巴士公司問時間
佢 ...

所以,新城最好都係盡快全線加裝GPS
如果可以既話,有得係網上查詢/推出手機apps查詢就更好
雖然宜家係有SMS查詢功能
不過SMS查詢其實都好局限係人已經響個站度先得
就算你記到個no,都可能有變數@@

不過,正係新城加GPS都唔太大作用,過海線話哂仲有九巴
九巴睇個款都唔會裝GPS架啦

[ 本帖最後由 tofu 於 2010-1-24 18:58 編輯 ]

原帖由 LAK2 於 2010-1-24 17:37 發表
經過2日既思索, 對此rdp有以下見解：

-694
個人就唔想佢縮減服務, 但係佢自己唔爭氣, 幫唔落, 唯有接受現實。
不過點睇都係淨cut平日中段係最合理, 如果夜晚都cut埋,
東區1900過後就會無東隧線, 呢個不便比將軍澳方面 ...

98S擺明就係運吉塞住大家把口
等d人唔好嘈除咗港鐵之外冇其他交通工具

[亂估] 其實我覺得只係唔經沙中的路線
個條線都唔會有好下場...所以先會係火炭設總站
同埋經沙中食客 [/亂估]
不過沙中係kbb地頭......

同埋798入沙田第一城，就摺得
停多幾個燈位都可以玩掛你

我有時搭82k
經沙田第一城都要停幾支燈
停兩支可能要3-5分鐘
雖然可以做多d客姐

[ 本帖最後由 ××× 於 2010-1-24 19:35 編輯 ]

原帖由 JX9097 於 2010-1-24 19:14 發表


98S擺明就係運吉塞住大家把口
等d人唔好嘈除咗港鐵之外冇其他交通工具

又唔係咁講既
如果康城開既話,咁康城就要set個站長
宜家其實因為都係響98C調過去
姐係都係坑口(北)私過去
宜家係私牌載客化姐,問題不大
不過遲下會唔會由廠直出就唔知嚕

原帖由 ××× 於 2010-1-24 19:33 發表
[亂估] 其實我覺得只係唔經沙中的路線
個條線都唔會有好下場...所以先會係火炭設總站
同埋經沙中食客 [/亂估]
不過沙中係kbb地頭......

同埋798入沙田第一城，就摺得
停多幾個燈位都可以玩掛你

我有時搭82k
經沙田第 ...

條798擺明係火炭只係用黎擺
新巴既目標係沙中,根本經完沙中最直接就係上火炭
兜去第一城/大圍根本就塞/兜到傻
(除非條798真係唔入沙中)

取消E22B,
E22A拉上康盛,
我估A29都會經觀塘半山,

但e+ E22A每20mins一班,1小時有3班
第時E22A及A29各30mins一班,1小時有4班,
姐係加班/加車約25%,

好懷疑A29洗唔洗用單層Flyer?.....

原帖由 238X 於 2010-1-24 01:53 發表
講真，九巴肯開 40 刀去做觀荃特快係應該支持，
問題只係點解決九龍城果邊。

其實 6D 已經可以執到 40 大部份客
係爭荃灣<->九龍城,石硤尾...
不過 40 改特快未必夠客,
而家 38,40P,42C 都係靠遠離地鐵既地方搵食